汽车蓄电池为汽车提供电能的重要的电器元件

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

中文名

蓄电池

功能

储电，供电

栅架

铅钙合金

特点

储电时间久

基本介绍

功能

1、发动机起动时，向起动机和点火系供电，这是汽车上蓄电池的主要用途。汽油机起动电流200～600A；柴油机起动电流高达1000A。起动时间约为5~10秒。

2、发电机不发电或电压较低时，向用电设备供电。

3、发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。

4、储存发电机的过余能量。

5、相当于一个大的电容器，吸收电路中的瞬时高压，这点在现代电控汽车中尤为重要。

回收服务

为落实国务院加快回收利用体系建设的工作要求，建立低成本、高效率的动力电池回收服务网点体系，2021年4月29日，中国汽车技术研究中心有限公司全资子公司中汽数据有限公司（以下简称“中汽数据”）在北京举行了新能源汽车动力蓄电池共建共享回收服务体系启动仪式，来自产业链上下游企业的130余名代表参加会议。

会上，中汽数据、比亚迪、吉利汽车、上海蔚来、宝马（中国）、浙江华友、格林美、华东拆车、中远海运等相关成员单位代表共同启动了新能源汽车动力蓄电池共建共享回收服务体系（以下简称“共建共享回收服务体系”）。共建共享回收服务体系将充分吸纳行业优质网点资源，促进产业链上下游企业协同合作，致力于打造高效、共赢的废旧动力蓄电池回收服务网络，实现资源配置的最大化利用，助力退役动力电池规范移交、精准回收。

与会代表表示，以成本共担、效益共享思路成立的共建共享回收服务体系，有望打通动力电池回收利用产业链上下游，对于促进动力蓄电池高效、规范回收，提升我国资源综合利用水平，实现经济、环境、社会效益的有机统一具有重要意义。

贯彻循环发展理念，推动产业绿色升级，是实现“碳中和”目标的必然要求。动力蓄电池规范回收利用是我国新能源汽车产业健康可持续发展的重要保障。共建共享回收服务体系的成立将弥补当前行业在回收服务网点建设方面的“短板”，助力动力蓄电池回收利用产业生态的优化体系，推动我国新能源汽车产业在新时代变革趋势中高质量发展。[1]

参考资料

1.新能源汽车动力蓄电池共建共享回收服务体系在京正式启动·央广网