西银高铁（西银客运专线）
西银高铁起自西安北站，向西北经咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬县后进入甘肃境内，经庆阳、庆城、环县进入宁夏回族自治区，沿G211前行经吴忠市跨黄河经灵武市引入银川枢纽。线路两端连接省会城市，线路全长约616公里，建筑长664公里银川至西安客车运行时间缩短至3小时以内西银高铁项目线路全长约600公里，投资估算总额为604.6亿元。线路功能定位为宁夏、内蒙古西部地区与陕西及华东、中南、西南地区沟通的快速客运主通道，连接沿黄河城市带与关中—天水城市群之间的便捷通道，客货兼顾、部分路段兼顾城际客流需求的区域路网干线铁路。
中文名西银客运专线
Xi 'an-Yinchuan High-speed Railway
2015年底至2016年上半年开工
2020年
约664km
陕西，甘肃，宁夏
西安北站
银川站
250km/h，预留350km/h
67.25%
新永寿特长隧道，庆阳特长隧道
变更信息：
据国家环保部官方网站消息，此次银西铁路主要变更内容有：技术标准由国铁Ⅰ级客货共线铁路变更为客运专线；设计速度目标值由200公里/小时增至250公里/小时，预留一定提速条件；区间正线起点由茂陵站变更为西安北站，长度增加18.59公里，取消西安枢纽货车第二双线；全线车站数量由43座减少为23座；全线线路偏移超过200米路段总长372.83公里，占原正线长度的51.6%。[1]
变更后工程仍位于陕西省、甘肃省及宁夏回族自治区境内，包括区间正线和相关工程。正线起自陕西西安北站，止于宁夏银川站，全长616.55公里，按双线电气化客运专线建设。沿线23座车站中，新建车站17座，改建3座，利用既有站3座，新建牵引变电所11座，基站168座。相关工程包括新建礼泉至茂陵西平增二线、联络线、疏解线等。隧道路段铺设无砟轨道，其余路段均为有砟轨道。
具体进展情况：
2015年3月25日，银川至西安高速铁路定测勘探工作全面展开。
2015年4月23日，《新建铁路银川至西安线环境影响评价第一次公示》发布。
2015年8月24日，《新建铁路银川至西安线环境影响评价第二次公示》发布。
2015年9月21日，《新建铁路银川至西安线环境影响报告公示》发布。
2015年11月4日，国家发展改革委正式批复了《新建银川至西安铁路调整可行性研究报告》。
2015年11月23日，国家发改委发布了《关于新建银川至西安铁路调整可行性研究报告的批复》，其中指出，该项目投资估算总额为805.12亿元，速度目标为250公里/小时。建成后，从西安到银川将由现在的大约14个小时缩短到4小时以内。
意义
西银高铁项目建设对我县乃至庆阳经济社会发展非常重要，西银高铁贯穿庆阳南北，连接各重点矿区，将有效地解决庆阳交通“瓶颈”制约，将推动国家级大型能源化工基地建设，对于庆阳经济社会发展具有十分重要的意义。
参考资料
1.『银西铁路』变更环评报告获批复·中国轨道交通网
