什么品牌电动车好（什么品牌电动车好）
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2、作为现在主流的交通工具之一，电动车虽然在价格上并“不起眼”，但它也在我国有着万亿的消费市场，根据2021年的数据，仅两轮电动车，就有3400万辆的电动自行车销量，400万电动摩托车销量，年销量在3800万辆左右，这还不包括一些杂牌，未获得备案的电动车销售。
3、电动车市场庞大，也让它形成了不少品牌产品，对于车主来说，选择电动车第一个问题就是该选择哪个品牌，也经常有人会私信问到这个问题，小行家就来用一篇文章和大家分享，买电动车选哪个品牌会更好？怎么选到质量好的车？为了更客观地展现哪个品牌会更好，我从一个行业的品牌排行榜，一个是维修师傅通过多年维修经验得出的答案，这2个方面来介绍，都是有质量的“干货”，车主早看早受益。
4、从品牌力来看哪个电动车品牌会更好排行榜是最能直观看到品牌大致情况的，小行家找到行业内对主要电动车品牌进行的分级划分，该榜单主要从品牌力影响、市占率、年销量、售后服务、品牌质量等诸多方面，对品牌进行的排序，虽然不能百分百客观，但还是有较高的参考价值。
5、一线品牌包括：雅迪、台铃、小刀、新日、金箭、绿源、爱玛、五星钻豹、立马，这9大品牌，都是有很高的品牌力，市占率，尤其是雅迪、台铃、爱玛这些品牌，作为电动车车主，基本上是人尽皆知。
6、准一线品牌包括：格林豪泰、绿驹、新大洲、赛鸽，虽然这几个品牌的知名度略差一些，但它们具有较高的市占率，尤其是针对三四线城市和乡镇市场，它们具有很高的实惠性，比较受欢迎。
7、超二线品牌包括：星光、新蕾、欧派、绿佳，属于在二线品牌中的上游水平，其中新蕾、绿佳都是1996年到2004年之间成立的品牌，属于第一批次和第二批次的电动车品牌。
8、二线品牌包括：五星黑马、踏浪、宝岛，这其中踏浪具有较高的知名度，一时期由于广告营销的成功，它的知名度达到了一线品牌水平。
9、准二线品牌包括：速派奇、众星、倍特、小鸟、特莱维狮，小鸟电动车和速派奇，目前也是具有较高市占率的品牌，尤其是小鸟，不仅是两轮电动车，在电动三轮车领域，也有很不错的表现。
10、维修师傅心中的比较不错的选择榜单相对来说，只是对于品牌力，销量这样生硬的数据排名进行展示，但如果要说产品质量如何，电动车的维修师傅其实还是比较有话语权，那么，在维修师傅心中，有哪些品牌比较不错，属于故障率比较低的产品呢？小行家问了身边的维修师傅，看看他心中比较不错的品牌。
11、如果说选择电轻摩和电摩，维修师傅说比较认可雅迪，在一些高续航的车型中，雅迪的冠能系列的表现不错的，售后服务到位，本身的故障率也相对较少。
12、如果说选择电动自行车，维修师傅说比较认可爱玛，相对来说，爱玛的电动自行车是造型时尚，车辆品质不错，而且在一线品牌中具有一定的实惠性。
13、如果选择实惠型的电动车，维修师傅说比较认可金箭，在同样的配置下，金箭会比一线大品牌低500到1000元左右，而且，它搭载的电池等零部件，也都是大品牌，价格下降，用料不缩水，如果注重实惠车型，维修师傅建议可以考虑金箭。
14、怎么选到质量好的电动车，教你怎么看当然，无论是榜单还是维修师傅的建议，也只能对我们选车起到参考作用，具体的选车，还是要自己做出决定，需要根据外观的喜好，车辆配置的需求，质量好坏进行选择，而前2者都是因人而异，但在质量上，也有一个好坏的衡量标准，一辆电动车质量好不好，只要认准它的三大件的配置即可，包括：搭载的电池：一辆电动车好不好，电池是非常重要的，而现在各大品牌的电池，基本都是和第三方合作，如果电动车搭载的是一线大品牌的电池，它的品质自然是有保障的，而目前一线品牌电池包括天能、超威、星恒、宁德时代等。
15、搭载的电机：虽然电动车普遍动力一般，但电机好坏还是决定了电动车的耐用性，作为三大件之一，它同样是以采购或定制生产为主，目前一线的电机品牌有博世、松下、西门子、全顺等。
16、搭载的控制器：作为电动车的“大脑”，控制器质量也很重要，它可以控制车辆的时速，动力等关键因素，而目前国内一线品牌的控制器包括晶汇、海力、安乃达、高标等。
17、如果一辆电动车，在关键的“三大件”配置上，均采用一线品牌的零部件，那么，这款车属于“舍得下成本”的产品，那么，它的质量自然不会差。
18、以上就是关于电动车选择哪个品牌会更好以及怎么选到质量好的电动车的介绍，希望可以帮助到您，那么，您心中觉得哪个品牌的电动车质量好，也欢迎大家评论交流。
19、电动车三大核心组件。
20、电瓶、控制器、电机。
21、从电动车制成成品的时候，我们尽量不要私自改装，比如加装电池组，控制器和电机的电流、电压不在其正常范围内工作都会影响其寿命。
22、2、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充电。
23、反之亦然，充电完成时先拔电源再拔输出接头。
24、3、给电瓶充电时间一般是8-10小时。
25、以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电，第一次电车充电，在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。
26、4、电动车起步的时候最好不要猛加“油门”。
27、一个是因为瞬间电流过大易造成事故，另一个原因是过度的损耗电量同时也损坏电瓶，电动车不要等到最后一点电耗光了再充电，衡量的标准为总电量的百分之30，也不要没电了强开电动车，对蓄电池都有损伤。
28、5、电动车刹车方法。
29、刹车顺序应为先后刹后前刹，情况再紧急不要急刹车，轻握刹车一点一点刹，尤其是装了碟刹的情况下，毕竟电动车是两轮，急刹会导致电动车不规律摇摆极易造成安全事故。
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