二手手机价值评估（二手手机估值）
大家好，小常来为大家解答以上问题。二手手机估值，二手手机价值评估很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1，二手手机价值评估 ：用现在手机的价格乘以20%。再上下浮动50元。我估计能卖出300元你就该谢天谢地了
二手店买五六百，私人8.5成新八九百。
2，旧手机值多少钱？怎样评估价值？ ：展开全部电子产品一般二手转手就要贬值将近1半。。。评估电子产品价值主要看性能参数，功能性，外观新旧，有无磨损。有无修理。有无保修。有无发票。
3，二手手机估价 ：行货有发票的，并且有八成新，可能能卖到400左右
急着出手拿到手机店去卖，最多卖个400.现在新货也才930-1100.二手的手机还要看你自己的保护程度了
原价的一半价！ 二手手机都算贱卖的。
4，二手手机估价：新的国行才1760，你想卖多少，7成新最多900
不到1000块吧！
1500左右
现在二手市场给你价钱最多是七百到九百之间，因为n81已经停产了超过一年，而你想从二手市场买进这款机是一千到千二之间，虽然已停产但n81仍然得到大众一致好评 相信你买新机的时候已经买贵了 零八在广东的报价是千八
5，怎样给二手手机估价：首先你要先注意一下手机上市的年份，然后你的手机用了多长时间，机身有没有划痕，屏幕有没有保持完好，还有就是电池了，因为待机时间会受影响。卖朋友的话视情况在原价的基础上便宜三百到七百之间（视情况而定）如果是送去回收，就要看商家出的价了，一般有一定的讲价空间。就这么多，希望对你有帮助。
你可以问一下回收价吧，在回收价的百分之百的波动
手机外观有无缺损。系统稳定性。使用时间。有无过保。最后看人情。
根据你的手机牌子和外观新旧来估价
先看手机型号，再看实用时间长短，内部配件，最后看外表的完好度
看品牌，看出产年份，看机子磨损程度…
6，二手手机如何估价？专业人士详细回答。 ：二手手机一般要从各个方面联合估价。比如型号是否流行，外观是否完美；内部有没有修改过，功能有无不正常的。最起码外观良好，功能健全；此种机才能以物论价，一半是货旧一半价，就是你拿去二手市场卖的话一千元的最多卖个五百元。当然要是拿去淘宝上或者是卖给熟人的话会略微高点、、、
首先，二手手机如果要卖一半是卖给熟人的，卖给手机店里德人就只看里面的一个零件的，所以无论你什么手机，多新，他都只出纳一个零件的价钱
我 有 个 朋友是 收手机的 他的估价是这样的没用到一年的手机 以半价收购 这手机买过来用来翻新 超过的 或用过很久的 杂牌机 也 就 只能用来拆零件用来机修用了，
7，二手车评估价格怎么算?_：
一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。
被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。
折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。
“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。
重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。
8，二手车金融陷入模式之困,2018年,行业只有一个字:熬_：
曾经的二手车金融领域，模式不断创新，被认为是暴利行业。
最高时期的利润，高达40%。
但目前，几乎所有的模式均折戟，都面临着模式同质化严重、竞争无序、运营成本高、利润低等问题。
行业从业者在不停地追问，巨大的二手车市场，到底机会何在？
“2018年，整个二手车金融行业只有一个字，熬。”多位汽车金融的CEO都下了此判断。
01 艰难求生
“二手车金融领域，到底还有哪些机会？”多位二手车金融的从业者，最近都在苦苦寻找答案。
这是因为，几乎所有的二手车金融模式，都发展受阻。
先来看车抵贷。
据网贷之家不完全统计，截至2018年4月初，涉及车贷业务的P2P平台，在运营的只剩859家。
51%的P2P车贷平台倒闭。
整个车抵贷行业都在洗牌。
先是监管出台，限制利率，后又收紧了催收，一些暴力催收公司人员，甚至直接被公安部门带走。
行业风声鹤唳。
“业务量直接减半，确实难做，一面要尽量盈利，一面要合规，同时还要和大平台争资源和市场。腹背受敌。”一从业者称。
再来看C2C模式，例如人人车、瓜子、优信等二手车平台。
数年前，这些二手车平台的广告，几乎占据了所有的黄金时段和黄金地段。
而从去年开始，这些平台不论是融资还是声量，都全面收缩。
“C2C这个模式，不论是国内还是国外，验证结果都是很难走通。”某汽车金融CEO成鑫称。
这其中的核心，就是“信任”问题很难解决。
“以前车商卖的二手车，都很难保证车是否存在问题，更何况C2C？”成鑫称，不少用户都称自己在这些平台上买到了泡水车，一度引发了信任危机。
况且，二手车过户手续复杂，一旦出售过户后，发现问题将很难退换。
“行业的共识是，C2C进入瓶颈期，很难突围。”成鑫称。
而二手车分期、回租等模式，都同样面临信用危机的问题。
在今年，这些模式的逾期率也在批量爆发，很多小平台倒闭。
不可否认的是，几乎所有的二手车金融模式，都遇到了严峻问题，这片曾经无比火热的市场，到底遭遇了什么？
02 存在问题
从2015年崛起至今，二手车金融利润曾经历过超过40%的暴利期，线上线下业务齐头并进。
如今跌到冰点，部分企业利润不足4%，部分公司业务员收入从月入几万，到如今不足万元。
曾经的暴利市场，为何如今叫苦不迭，一片伤亡？
毋庸置疑，二手车金融市场空间是巨大的。
从2005年崛起至今，整个二手车市场的发展势头，几乎超过了新车金融。
但渗透率却始终不高。
据媒体数据，美国2017年二手车金融渗透率为53.3%。据艾瑞咨询发布的数据显示，当前中国二手车金融渗透率不足5%。
差距10倍之大。
“这是企业和个人无法改变的客观因素，市场成熟需要时间。”资深从业者章成称。
另一方面，去年进场玩家太多，行业一度陷入抢客大战之中。
比如C2C二手车平台，目前获客成本在500到1000。
而二手车金融的综合利率12%左右，运营成本就需要抽取3个点，人力成本还要抽取2个点。
加上资金成本，利润所剩无几，盈利困难。
此外，还有一个客观原因，就是行业内还没有统一的质检标准。
对二手车的估价、定价都比较困难。
而让二手车金融全面收缩最核心的原因，其实还是监管。
“以前大家设定的利率，很多都超过了36%。”成鑫透露，通过暴力催收来获利，也成为行业潜规则。
但去年开始，监管收紧，要求严格控制利率，并且，放款方需要是持牌机构。
这一下就洗走了一大半的玩家。
2018年，金融行业监管还将持续收紧，行业如同戴上了紧箍咒，将彻底进入寒冬期。
03 出路
行业有何出路？市场如此大，渗透率如此低，这明明是一块很大的蛋糕，难道就是眼睁睁看着，无法吃到？
2017年是牛市，2C模式批量爆发，大家都迅速崛起。
但2018年，在监管和各方压力之下，已进入熊市。
当一个市场进入熊市和寒冬之中，熬，成为了唯一的关键词。
2B永远是熬过冬季最直接的方式。
目前，整个金融科技的总潮流，就是去金融化，转型2B。
二手车领域同样如此。
很多车贷平台，开始变成资金方的触角，帮助他们获客和风控。
“技术、产品和风控，这就是金融科技该有的定位。”成鑫称。
除了资金层面的模式，还有商业上的模式，值得关注。
以C2C的二手车电商平台为例。
现在有不少平台，开始放弃C2C，而采取B2C。
比如，从二手车商手中，拿到二手车，再销售给用户。
这个模式，不是同样存在信任危机吗？
“B端会有一个特征，就是高频次、高客单价，而且稳定。”成鑫称。
比如一个用户在平台上卖了一辆二手车，他可能这辈子就不会再卖了。
但B端，却需要维持一个长久的生意，因此欺诈的可能性会降低很多。
此外，和B端的合作，也有了不少创新的玩法。
“全国有50万-80万专门做车的车商，他们以前都是四处寻找车源，再销售给客户。”成鑫说，现在出现了一些平台，开始专门帮车商找车。
这其中有很多有趣的方式，比如，帮助4S店推出“以旧换新”的业务，客户用他们手里的旧车，贷少量的钱，就可以换一辆新车。
这个类似手机“以旧换新”的模式，也正在车贷领域兴起。
这些平台可以操作两份生意：给客户贷款，用旧车换新车。
拿着客户的旧车，再销售给专业的二手车商。
而针对这50万到80万的车商生意，市场也非常之大。
熬过寒冬的第二种方式，就是建立生态。
不少汽车金融的巨头，正在建立生态，并开始批量收购公司。
目的很明确，就是建立整条产业链。
多位从业者认可这个逻辑：二手车行业要围绕渠道、金融服务、交易平台、汽车后市场服务来打造生态。
此外，针对这个行业的辅助工具和辅助生态，也是一个突围方向。
比如估价、检测机构、征信等等。
如果想象力再大一点，还可以切入汽车金融周边延伸的领域。
比如车位分期和车位贷。
在一线城市，一个车位的价格不菲。
以北京为例，五环和五环以外的车位均价，是15万到20万。城市核心区的高端车位，价格是40到60万元；而一些别墅和顶级小区，车位价格更是高达百万。
车位作为一种和消费场景结合的新模式，已经被部分企业看中，但目前还没有平台正式地做。
在一些南方城市，车位贷开始兴起。可以将车位抵押，贷出车位价格的七八成贷款。比如一个车位20万，最高可以贷款16万。
除此之外，车位作为大头支出的一部分，同样可以做“车位分期”。
操作逻辑和分期买一款手机没区别，支付一定利息，分12期或者更多期还款。
由此可见，行业并非没有一丝曙光。
最近，一个巨大的利好是，国家正在推动全面取消二手车限迁政策的落地。
早在2002年，全国各个城市开始出台政策，限制外地车迁入本地，这严重阻碍了二手车的流通。
如果一旦放开，二手车就不会圈定在一亩三分地中，可能进一步激活整个市场。
预计到2020年中国二手车销量将超过新车，二手车金融或将迎来新一轮爆发式发展。
但前提是，要活下来。
“今年不宜尝试大的模式，大的布局，小而美，稳扎稳打地2B，是熬过寒冬的一种姿态。”成鑫称。
而多位从业者都同意这样的观点，他们认为，蛰伏、修炼内功、熬，是2018年的关键词。
需要守得云开见月明。
9，苹果新机降价,华强北二手市场凌乱_：
编者按：本文来自微信公众号“懂懂笔记”（ID：dongdongnote），作者 酱雄；36氪经授权转载。
近日，京东、苏宁、天猫等诸多电商平台，纷纷开启了苹果手机降价大潮。尽管苹果官方未对降价做出确切回应，但京东方面却向部分媒体透露称，已得到苹果官方的通知和授权。
“如果大家继续不购买，苹果的价格还有可能继续下调吧？”
有网友认为，苹果此次降价，是为了提振其在中国市场的销售状况，如果消费者继续观望，价格可能还会继续下跌；也有部分用户喜笑颜开，表示苹果此次降价，无论是覆盖的型号还是幅度都是前所未有，已是“入手”新机的好时机。
“消费者笑没笑我不太清楚，但是我们是要哭了。”有几位华强北商家告诉懂懂笔记，此番苹果手机价格下调，已经影响到了二手机市场的景气。
他们手中的二手苹果手机，销量与价格都面临双双下滑。有的甚至以“成本价”出售，目的就是减轻压力，降低后期的风险。更令他们没想到的是，三星等品牌的二手机型近期也受到不同程度的波及，主流型号也不好卖了。
那么，被苹果降价“误伤”的华强北手机商家近况如何，他们又会采取哪些手段应对这一轮危机？
1、降价冲击充新机，商家急忙清库存
“256G金色全网通Max，充新成色价格低，太合适了。”
例行在朋友圈发了一则“广告”之后，黄帆深深叹了一口气。他坦言自己在华强北干了四年二手机买卖，这还是头一次在苹果手机上栽了这么大的跟头。
通常，九九成新256G金色双卡全网通版本的iPhone Max，价格都维持在8500元。但这两天为了尽快售出，他破天荒地将价格降到了8100元。如果还是无人问津，不排除继续降价。而这样成色的二手机价格，相比京东全新机的售价只便宜1400元。
“全新机降价幅度这么大，影响最大就是充新二手机，我这个价格几乎没有竞争力了。”黄帆表示，所谓充新成色指的是那些外观几乎无磨损，使用时间极短的手机（例如专柜展示手机）。由于包装已开封，系统已激活，所以二手价格较官方新机会便宜很多。
以前，充新机是许多果粉的首选，以Max为例，过去充新机相比全新机便宜近2000~2500元，价格十分具有竞争力。
“但现在差价只有1400元，和港行的差价也只有260元了。”黄帆告诉懂懂笔记，虽然苹果官方并没有承认降价，然而媒体铺天盖地的降价报道，电商的价格又透明，压力效应全反映在线下渠道上了。因此，有不少用户会选择咬咬牙，购买全新苹果手机。近几天前往他们柜台购买苹果二手手机的买家，都在拿降价的新闻说事。
“一上来就说全新机都降价了，二手机还卖这么贵，不停砍价。”他满脸苦笑地说，有的买家一上来就砍掉一两千元，试图碰碰运气，看看卖家愿不愿意妥协。
目前，他手里压着的充新苹果手机，回收价格都不低。黄帆向懂懂笔记展示了部分机型的入账记录：一台充新256G双卡Max入手价为7500元，64G九五新X入手价5900元。“现在卖出去每台还能赚200~300元，如果全新机继续降价就真的完了。”
与黄帆相似，他周围不少商家因为囤积了较多全新“有锁版”iPhone X，迫于库存压力已经把价格降至冰点：其中64G解锁之后的售价，仅为4800~5000元；八成新的256G iPhone 8 Plus，最低只要4000元就卖，比一周前跌了将近200元。
黄帆表示，哪怕成本价销售（一分钱不赚），近期也必须将手里的苹果手机出手。他担心接下来苹果新机还将有新一轮降价措施，到时充新机型就更加卖不出价钱了。
越卖越贵的苹果手机，在2019年终于扛不住了。为了提振销量，不得不松动部分机型的价格。
而不管官方承认与否，消费者是否买单，华强北不少商家都已经成了降价大潮中的“炮灰”。
那么除了充新机“沦陷”之外，整体二手手机市场的价格与流动性，又会出现哪些变化？
2、一周跌价近150，商家收货谨小慎微
“边角都磕碰了，这个最多给你3800（元），收购价格基本都差不多的。”
拿着一台2018年初购入的64G全网通iPhone X，懂懂笔记一连询问了华强北某手机商城内的多家档口，得到的回收价格，基本上都在3800~4000元之间。
一位李姓店主表示，如果是一两周前来估价，可能还能多给200~300元。而现在苹果全新机都在降价，不少二手机商在回收苹果旧机时谨慎了很多。
“现在不管什么成色，二手苹果的售价都在降，一天一个价。”他回忆，就在媒体报道苹果新机降价当天，市场里二手市场苹果所有机型平均跌了近150元。
目前，以往好卖的几款型号销量都在下滑，不少买家都在观望等待，看看新机、二手机价格是否还有降价的空间。
“这就和炒股一样，价格下跌时，都在观望、等待价格触底后买入。”因为苹果新机的价格下滑，同样倍感烦恼的华强北商家李旭表示，虽然过去一周时间里前来探“行情”的买家没有减少，但是最终能成交的却不多。
相反，有不少苹果手机用户，陆续前来咨询二手机、置换等事宜。有消费者表示，想在苹果手机价格全面下降之前及时“止损”，抢先将自己的旧苹果手机出手。
“有的连闲置iPhone 5都拿出来卖或者置换，说给个几百块也成。”他无奈地表示，面对苹果新机降价，不少商家几乎停止收购二手苹果，除非回收、置换的价格足够“美丽”，不然不考虑继续囤货了。因此，他们一边降价出售手里的二手苹果，一边对于用户出售的二手机型挑三拣四、压低价格，为的就是降低风险。
“成色低于八五新的，屏幕有划伤、后盖花损严重的基本上不要。”李旭表示，身边不少熟悉的二手苹果专卖商家，也纷纷开始琢磨新的出路，例如收购其他知名品牌的二手机型。
除了二手机交易之外，懂懂笔记在走访中发现，部分“代购”港行、海外版本全新、充新苹果手机的柜台，也都表示暂时“缺货”。他们同样在担心，国行新机降价会持续对自己的业务带来影响。
那么，苹果降价，用户观望，是否会给其它品牌的二手机销售带来机会？
3、用户观望等跌价，三星手机遭“误伤”
“现在不敢收三星的机器了，旗舰机也不要了，太难出了。”
在华强北一家数码商行内，店家老梁向懂懂笔记抱怨。他表示，从去年春节后开始，三星系列的手机销量就一般，这几个月更是凄凉。如今苹果一降价，没想到问三星的买家几本上消失了。
“一直以来三星都对标苹果，这俩家是老对手。”老梁分析，现在苹果手机悄然降价，不仅对三星新机有影响，而且三星的二手市场也被波及。
老梁介绍，近半年来部分三星旗舰机型的二手价格一降再降，销量却不见涨。“不少年轻人更愿意选择同为安卓系统，且价位相当、性价比高的国产旗舰。”
“现在各大厂商对安卓的优化都不差。”老梁告诉懂懂笔记，除了那些苹果系统的“忠粉”以外，不少购买二手安卓机的买家都认为各大品牌的质量都大同小异，日常使用区别不大。
在他看来，基本上购买安卓手机的用户，主要还是看性价比，相比之下二手的国产手机确实比三星更具优势。而来自第三方调研机构，IDC的资料显示，三星在中国的市场份额仅剩下1%，相比五年前曾高达30%左右的市场份额，显然是江河日下，二手市场的景象更不言而喻。
实际上，除了二手三星手机受到苹果降价的波及，国内各大品牌的二手手机销量也有一定影响。
“苹果都便宜卖了，国产手机多少会有些影响，不过出货价格还算平稳。”在华强北市场专营国产品牌二手机生意的刘女士表示，近一周店内二手机销量下滑了5%左右，差不多每天要少卖10台左右。受影响最大的机型，主要是各品牌价格在2000元以上的旗舰产品。
刘女士分析，由于苹果新机突然降价，有不少正打算更换手机的买家认为，二手的苹果、安卓手机价格都会跟着往下走，因此这几天都在观望中。
“还有的人本来想买二手MIX 2S，但现在预算能买32G的iPhone7了。”商家李小姐告诉懂懂笔记，有一些用户看到苹果降价，开始琢磨迈入“苹果行列”了。“在我们柜台里，会看到不少人考虑用同样的预算，买到更高版本、配置的二手苹果手机。”
在李小姐看来，很多年轻人虽然嘴上说只买安卓、只买国产品牌，但身体却在降价面前百分百“诚实”。
一周以来，各种传闻和市场变化，让无数二手手机买家左观右望，犹豫不决。无论是苹果、三星还是国内品牌的二手生意，都在苹果这一轮降价中纷纷“误伤”。不明朗的市场走向，也让不少华强北的二手商家感到忧心忡忡。
有不少网友戏称，死咬着价格不放的苹果终于降价，是担心成为下一个三星。那么，苹果降价的效果究竟如何呢？
1月15日一则网上爆料消息显示，在微信群“苏宁嘉年华媒体大咖群”的聊天记录截图中，苏宁内部人士表示：“从环比情况来看，1月11日苏宁宣布iPhone降价当天，苏宁易购苹果手机流量和销售双爆增。到晚上9点的数据：iPhone8系列销售增长460%，iPhone XR增长超过了2150%。或许，这并非个例。
有不少媒体曾这样评价苹果：近年来未见创新进步，反倒在定价上屡创新高，这种定价策略失误，创新意识缺失，是其在中国市场销量下滑的重要原因。但是，“降价”的杀手锏一出，苹果或许几周就把面子挣回来了。这场景，像极了“沙漠奥莱”某品牌包包店内人头簇拥的画面，“又便宜又有面子，再来一个！”
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