威海站（青荣城际铁路的始发站之一）
威海站，始建于1998年，位于山东省威海市经济技术开发区疏站路，隶属于威海市地方铁路管理局。2015年6月28日新威海站建成使用，站房面积10000平方米，桃威铁路客运业务合并到新威海站与青荣城际铁路客运业务共同办理。威海站是桃威铁路终点站，也是青荣城际铁路的始发站之一。威海站是山东省首家集城际列车、普通列车、长途客运、公交车、出租车、私家车等多种交通方式换乘于一体的交通枢纽站，乃青荣城际铁路最大的枢纽站之一。
中文名威海站
Weihai Railway Station
18618
所属地区
中国山东省威海市
一等站
主要线路桃威铁路、青荣城际铁路
威海市地方铁路事业发展中心、中国铁路济南局集团有限公司
10000
站台规模5台10线（截至2015年1月）
山东省威海市经济技术开发区疏站路
威海经济技术开发区疏站路
1998年
济南铁路局
2015年6月28日
威海北站、文登东站、文登站
简介
1993年11月29日，在威海经济技术开发区蒿泊街道办事处天东村东设立，为客货营业站。2000年1月31日，客、货运业务分离，原威海站改称威海南站；在威海经济技术开发区蒿泊街道办事处蒿泊村北设客运站，称威海站。威海站下设客运、运转2个车间及1个行包中心。站内设5股线路、其中正线1股，到发线3股、客车停留线1股。
建设规模
威海站新威海站1998年7月1日开工建设，同年12月1日竣工并投入使用。候车综合大楼建筑面积3618平方米，内设候车厅、售票厅、贵宾室、行包室及办公区，共二层，框架结构，欧式风格，由威海建设集团承担施工。硬化客运基本站台和第二站台1.85万平方米，由威海铁路局工程队施工。在基本站台上建有396米长的风雨棚，由威海市铁路工程总公司施工。1998年12月9日开工建设配套工程—站前广场，1999年9月21日建设完工，总投资1512万元，占地面积5.4万平方米，其中硬化面积3.46万平方米、绿化面积9025平方米，由铁道部第十七工程局威海工程公司等单位组织施工。
2007年，投资400多万元，将基本站台延长，硬化面积1800平方米；基本站台风雨棚延长98米；增建了第二站台风雨棚418米；新建跨越基本站台和第二站台人行天桥1座，主桥跨度20米，全长102米，主桥宽4.5米，梯道宽3米，由威海铁通建筑公司承建，威海市铁路局工程队承担施工。2004年为增加广场亮度，方便旅客夜间出行，在站前广场安装了2座30米高的高杆灯，由台州市永耀灯饰有限公司承担施工。2005年4月，投资7.7万元，安装了车站监控设备。
2006年4月，对候车室屋顶凸出造型部分进行大修，由威海市铁路局行政事务管理科组织施工。2007年12月，对车站供暖系统进行改造，安装了热换站。2009年5月，对威海站广场地面进行了改造，新铺了混凝土连锁块地面，增加了广场停车面积5300平方米；对威海站广场出入口进行改造，增加了6套电动挡车器、4座不锈钢岗亭、3套车辆通行电子记录系统以及车辆通行减速带。同年6月，对车站外墙进行了粉刷，由深圳市文业装饰设计工程有限公司威海分公司施工。同年8月，为站前广场及基本站台安装了4盏风光互补路灯，其中站前广场2盏路灯高10米。2010年5月，对候车大楼进行了改造，将售票厅与旅客候车室用墙体隔开。同年7月，对威海站广场南侧堆积的土石方进行清除，增设了广场铁栅栏，增加了车站绿地。
地理位置
威海站桃威铁路全长138公里，西起国铁蓝烟线的桃村站，东止威海市经济技术开发区，途经栖霞、牟平、乳山、文登、环翠区五个县市区的17个乡镇，开设桃村东、诸往、乳山、下初、文登、威海南和威海站等7个车站。
青荣城际铁路正线长度为299.18公里，西起青岛北站，东至荣成站，全线共设青岛北站、城阳站、即墨北站、夏格庄站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站、芝罘站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站15个车站。
安检措施
根据铁路部门和济南铁路局要求，威海站的售票厅将设置安检仪器，并启动安检程序。此后，旅客除进站乘车需要在大门处持自身身份证件安检进入以外，到火车站售票大厅买车票也须进行安检，以防止管制刀具易燃易爆等危险品携带进入售票厅和乘客列车。
为了加强火车站安保力量，威海火车站进站大厅也将启动安检程序，所有旅客购票需要先过安检。威海站广场有警察值岗特警巡逻已保证所有人员安全和良好的秩序。[1]
参考资料1.实拍山东威海站，已实现六站合一，零距离换乘，这发展速度太快了·好看视频
