青岛地铁3号线从青岛站到青岛北站的地铁线路

青岛地铁3号线是青岛市首条地铁线路，也是中国山东省第一条建成运营的地铁线路，于2015年12月16日开通运营北段(青岛北站至双山站区间)，于2016年12月18日开通运营南段(双山站至青岛站区间)，标志色为蓝色。

青岛地铁3号线线路连接青岛的两个火车站。起于青岛站，途经市南区、市北区、李沧区三个市辖区，止于青岛北站，总体呈"东-北-西"走向。

截至2016年12月，青岛地铁3号线线路全长24.9千米，全部为地下线;共设置22座车站，全部为地下车站;采用6节编组B型列车。

截至2017年12月，青岛地铁3号线全线已运送乘客6289.35万人次，日均客运量约17.18万人次。截至2018年12月，青岛地铁3号线2018年度客运总量为0.92亿人次。截至2019年5月，最高单日线路客运量为2019年5月2日的42.78万人次。

中文名

青岛地铁3号线

外文名

Qingdao Metro Line3

营运地区

青岛市

目前状况

运营中

车站总数

22

起终站

青岛站—青岛北站

列车编组

6卡编组B1型列车

长度

25.2

建设历史

青岛地铁3号线

青岛市自1987年就开始筹建地铁工程。仅次于北京、天津、上海、广州这几个经济最为发达的特大城市，是第一批获得国家批准轨道交通项目的八个城市之一。

1991年，国家计委对一期工程，即原“三线一环”规划的一号线（火车站—胜利桥）批准立项。

1993年09月，《青岛地铁一期工程可行性研究报告》通过国家级评审。

1994年，青岛市地下铁道公司正式组建，并于12月开工建设火车站地铁站点、原青纺医院车站和水清沟至开封路一段1.4千米长的试验段。

2000年，地铁试验段竣工验收后工程停滞。

2007年，青岛市政府委托国家级咨询机构编制完成《青岛市轨道交通建设问题研究》。

2008年02月，青岛市轨道交通建设规划编制、报批工作正式启动；09月下旬，《青岛市城市快速轨道交通建设规划》及相关附件、报告正式完成，并上报国家发改委审批。

11月，国家环保部正式受理《青岛市城市快速轨道交通规划(2009年～2020年)环境影响报告书》，青岛市轨道交通规划环评工作进入报批程序。12月，国家发改委专家评审通过建设规划，新的地铁试验段工程前期工作正式启动，初步确定试验段工程范围。

2009年2月20日，新的地铁试验段建设工程确定；04月，通过国家住建部组织的专家评审；05月，试验段项目立项、可行性研究、地质勘察、初步设计、招标图设计等工作先后完成；6月，试验段工程施工、监理单位通过公开招标确定，河西车站施工现场拆迁工作基本完成；06月26日，试验段工程开工，可行性研究报告送审稿，环境影响评价、地震评价、地灾（含压矿）调查、安全预评价、管线调查等各项专题报告基本完成；07月13日，建设规划顺利通过国家发改委、住建部审查，呈报国务院审批。

7月17日，青岛市地铁一期(3号线)勘察合同签约仪式举行，确定勘察单位于07月中旬至09月中旬完成初步勘察；2009年8月13日，经国务院批准，国家发展和改革委员会以“发改基础2115号”文件正式批准《青岛市城市快速轨道交通建设规划（2009年~2016年）》。11月30日，青岛市地铁建设工程奠基仪式在河西站举行。12月16日，青岛、也是省内首条地铁线路——地铁3号线北段将开通试运营，岛城迎来地铁时代。[1]

2010年02月底将提交正式的详细勘察报告。

截止2013年5月份，已累计完成开挖983米，完成设计量的69.6%；明挖车站及明挖区间土石方设计总量266.61万立方，已累计完成开挖212.2万立方，完成设计量的79.6%；车站及明挖区间主体砼设计总量50.52万立方，已累计完成浇筑29.37万立方，完成设计量的58.1%；暗挖区间隧道设计长度19.80千米，已累计完成开挖16.61千米，完成设计量的83.9%，累计完成二衬4.16千米，完成设计量的21.0%。

2013年11月12日，青岛市地铁一期工程（3号线）出入厂线最后一块顶板顺利浇筑，出入段线隧道顺利贯通。青岛地铁3号线工程地质复杂，参建单位克服各种困难，并在国内首次成功地在生活垃圾杂填土层中实施高压旋喷止水帷幕施工。

青岛3号线出入段线结构封顶为3号线铺轨施工奠定了基础，标志着3号线建设重点将逐步转入轨道、机电设备安装和装修阶段，并于2014年4月10日进入铺轨阶段。

据悉，青岛地铁3号线全长约25公里，包括22个车站。位于3号线中间位置的错埠岭站和南端的青岛站因前期征迁等问题，工期长时间延後（原计画於2013年底通车试运营），影响了全线开通计画。

地铁3号线计画先开通北段，自北向南包括青岛北站、永平路站、振华路站、君峰路站、李村站、万年泉路站、海尔路站、地铁大厦站、长沙路站、双山站等10个车站，总里程约12公里。南段计划于2016年1月底接入，实现全线开通试运营。

2015年12月16日上午11时，青岛地铁3号线北段开通运营，从青岛北站至双山站，共计10站同时开放。地铁北段运行总里程12公里，首末班车时间为每日6时30分和21时30分，发车间隔约为8分30秒，列车运行最高时速80公里/小时，全程约19分50秒（含停站时间4分50秒），全程票价4元。

2016年9月进行空车试运行。

2016年12月18日全线通车。

项目介绍

线路概况

青岛地铁3号线

青岛地铁3号线途经市南区、市北区、四方区、李沧区。线路自青岛站起，向东沿广西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，经江西路、宁夏路、辽阳路，后进入哈尔滨路、黑龙江路、万年泉路至李村，向西沿京口路、振华路至终点青岛北站。总体呈“西－东－北－西”走向。

沿途共设22站点，其中换乘车站6座，全长24.8千米。青岛地铁3号线在北端的青岛北站附近设安顺路车辆段和综合基地，设控制中心一座，位于南京路、辽阳西路交叉口东北角。3号线平均站间距1.159千米，最大站间距在长沙路站至地铁大厦站，为1559米；最小站间距在延安三路站至五四广场站，为763米。

线路最小曲线半径350米，共有6处；线路正线最大纵坡29%，位于湛山站至五四广场站区间。

硬件设施

车辆采用国家标准B1型车。车体外形尺寸：长×宽×高=19.0*2.8*3.8m。最高行速度80km/h。地铁车站有四个出入口，困难时不少于2个出入口。在宽度方面，岛式车站不小于8m，侧式车站不小于3m。

站厅层净高不小于3.2m；站台层净高不小于3.0m，层高不小于4.9m。线路纵断面最大坡度区间正线为30‰，地下车站坡度为2‰。在地铁轨道和道床方面，拟采用轨距1435mm；钢轨正线采用60kg/m，车场线采用50kg/m；道岔正线采用12号道岔和9号道岔，车场线采用7号道岔。

车站概况

车站	站型	主体轮廓	站台宽度	车站长度
青岛站	地下二层岛式	273×22.1	10	214.25
人民会堂站	地下二层岛式	181.3×18.5	10	144.4
汇泉广场站	地下二层岛式	191.4×20.5	10	257.5
中山公园站	地下二层岛式	181.4×18.5	10	184.7
太平角公园站	地下二层岛式	141.4×18.5	10	182.7
湛山站	地下二层岛式	191.4×18.5	10	201.2
五四广场站	地下三层岛式	301.72×22.67	14+14	277.6
浮山所站	地下二层岛式	281×21.4	12+12	191.5
宁夏路站	地下二层岛式	203×20.5	12	154.75
敦化路站	地下二层塔柱式	127.2×36.8	4.5*2	145.7
错埠岭站	地下二层岛式	261×20.3	12+12	180.3
清江路站	地下二层岛式	141.4×18.5	10	189.3
双山站	地下二层岛式	176.4×18.5	10	259.2
保儿站	地下二层岛式	141.4×18.5	10	230.7
河西站	地下二层岛式	191.15×18.5	10	199.15
河东站	地下二层岛式	156.4×18.5	10	161.4
万年泉路站	地下二层岛式	211.4×18.5	10	231.2
李村站	地下二层双岛式	241×22.3	14+14	223.45
君峰路站	地下二层岛式	156.4×18.5	10	179.5
西流庄站	地下二层岛式	141.4×18.5	10	196.3
永平路站	地下二层岛式	156.4×20.5	12	179.8
青岛北站	地下三层岛式	143.2×48	13+13+13	479.75

车站列表

车站编号	车站名称	换乘路线
301	青岛火车站	2号线
302	人民会堂站
303	汇泉广场,站
304	中山公园站
305	太平角公园,站
306	湛山站
307	五四广场站	2号线
308	浮山,所站	5号线
309	宁夏路,站
310	敦化路站
311	错埠岭,站	4号线
312	清江路站
313	双山站
314	保儿站
315	河西站
316	河东站
317	万年泉路站
318	李村,站	2号线
319	君峰路站
320	西流庄站
321	永平路站
322	火车北站	1号线,8号线

参考资料

1.青岛迎地铁时代 3号线北段12月16日开通试运营·半岛网新闻