大连湾海底隧道中国跨海交通工程

大连湾跨海交通工程穿越黄海侧大连湾，连接大连市核心区与金州新区。大连湾海底隧道是跨海交通工程项目中的控制性工程。大连湾跨海交通工程是中国交通建设史上继港珠澳大桥之后工程又一项技术条件复杂、环保要求高、建设要求及标准极高的跨海交通工程。大连湾海底隧道自东海头K6+400进洞，经岛上明挖暗埋段、敞开段于K11+260出隧道接跨海大桥，隧道全长4860m，设计为80km/h城市快速路，近期双向六车道，远期双向八车道（不设紧急停车带）。结构外包宽度达43.6m，单孔行车孔跨度达17.55m，是目前世界上单孔跨度最大、结构外包尺寸最大的沉管隧道，同时也是仅次于在建的港珠澳大桥工程沉管隧道的第二长沉管隧道。

中文名

大连湾海底隧道

外文名

DaLian Bay Undersea Tunnel

地理位置

大连中心城区的中山区与甘井子区

长度

5100

起点

梭鱼湾 20 号路

终点

201国道

隧道全长

4860m

海中沉管段长

3595m

岛上敞开段长

360m

工程意义

大连湾海底隧道和光明路延伸工程是为破解大连C字形空间结构所形成的交通瓶颈，以PPP模式建造的辽宁省重大工程项目，为大连新增了一条纵贯南北、连接“一核”（东部核心区）和“一极”（金普新区）的快速通道，对解决中心城区南北方向交通不畅，推动钻石港湾和两岸一体化发展具有十分重大意义。大连市将新增一条纵贯南北的快速通道，对优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设，打造环渤海、黄海沿海经济圈具有重要意义[3]

参考资料

1.大连湾海底隧道·CBI建筑网

2.大连湾海底隧道又有新进展·岩土网

3.大连湾海底隧道工程全面复工·新华网