哈尔滨地铁2号线（地铁线路）
哈尔滨地铁二号线以BOT的方式，由中国电科十四所与南京轨道系统公司联合承接。北起利民开发区学院路，经太阳岛过江，沿经纬街、哈火车站、红军街、中山路、公滨路、新香坊至成高子，全长27公里，设20座车站，黄河路、滨江站、红旗大街、香坊、南岗等，是哈市首条过江地铁线路，目前处于规划状态，2号线火车站已于2014年9月26日开工建设。
中文名哈尔滨地铁2号线
Harbin Metro Line 2
45公里
2020年
28站（一期19站）
呼兰大学城站—气象台站
呼兰、松北区、道里、南岗、香坊
基本资料
中文名称：哈尔滨地铁2号线
外文名称：Harbin Metro Line 2
所属地区，哈尔滨市，黑龙江省
长度：45公里（含一、二期）
建成时间：2018年
站点数：29站（一期21站）
简介
【哈尔滨地铁二号线】北起松北开发区，经太阳岛过江，沿经纬街、哈火车站、红军街、中山路、公滨路、新香坊至成高子，全长27公里，设20座车站
根据城市总体规划，未来15年哈尔滨市将建设一个国际区域中心区、4个副中心区、4大产业基地。而轨道交通将引导这一次哈尔滨城市发展布局的改变：地铁建成后，将加速城市边缘区和近郊工业区的发展，成为调整城市结构布局的最有力手段。[1]
哈尔滨轨道交通工程将以BOT的方式，由工大集团负责筹资、建设、经营，在协议期内完成项目的建设、运营和设备维护。工大集团将在地铁投入使用后，第一个获得运营收益。协议期满，工大集团再将地铁移交给政府。
按照该计划，工大集团为一号线一期工程投资额预计达58.9亿元，一期工程东起哈尔滨东站，西端终点至哈医大二院，工程总长14.4公里。哈尔滨地铁一期工程在2008年开工建设，2012年底将建成通车，2013年下半年正式运营。
每天21万人次转入地下缓解交通压力
目前，哈尔滨正面临着三大交通问题：道路结构严重不合理，哈尔滨市城区被5条铁路线和几十条铁路专用线，以及“三沟一河”分割得支离破碎；车辆增长过快，哈尔滨市现有各种机动车辆32.9万辆，而且每年正以20%左右的速度增长，加之每天5万多辆外来车辆驶进城区，中心区交通处于高度饱和状态；客运量日渐增大。地铁是让城市提速的唯一、也是根本出路。
地铁一期投用后，从哈医大二院到博物馆的路程只需10分钟，平均两分钟跑一公里。按照大站停靠三五分钟、小站停靠两分钟的运行设计，从哈东站到哈医大二院全程只需30分钟左右。哈尔滨地铁建成运行成熟后，车间时段将缩短为两分钟，每两分钟就有一辆车到达。
一期工程后，地铁的输送能力将达到每小时1.49万人次，全日客运量可达到21.2万人次，这将使全市的地面公交日客运量减少4200车次，中心城区的交通压力将得到彻底缓解。
拉动沿线经济增长
地铁，对于一个特大城市而言，除了便利交通外，一个最间接的效应是，拉动地铁沿线的经济增长。
根据《哈尔滨市轨道交通网络规划》，哈尔滨市目前编制的《轨道交通沿线土地控制规划》，全市轨道交通控制用地总面积339.61公顷。一期工程沿线土地控制面积近23公顷。地铁的建成，将使人们的置业理念从“住在市中心，远离铁路线”，向“远离市中心，靠近地铁线”转变。
地铁试点工程建设期间，将启动地铁沿线的商业规划，规划以建设中央商务区为主要方式，建设商务中心，缔造消费中心，架构旅游经济带，从而带动地铁沿线的土地升值和经济繁荣。
地铁站点
一期途经站点：
呼兰区大学城站-哈北站站-大耿家站-龙川路站-世茂大道站-冰雪大世界站-太阳岛站-人民广场站-中央大街站-尚志大街站-火车站站-博物馆站-文化宫站-省政府站-衡山路站-珠江路站-南直路站-农业大学站-气象台站
同步建设
同步建设公滨路车辆段（35公顷）、哈北停车场（18公顷）、江北控制中心、3座主变电所及配套机电系统设备。投资约为164.9亿元。规划建设期为2015～2020年。
施工时间
地铁二号线已在全线钻探取土，2014年7月正式施工。
参考资料1.哈尔滨地铁四号线·地铁321
