广州地铁8号线（中国广东省广州市第8条建成运营的地铁线路）
八号线西起于文化公园，经晓港，东止于海珠区新港东路万胜围站，晓港站—万胜围站为目前二号线沿用线路，已于2005年12月28日全线通车。八号线凤凰新村—晓港段共新增4座站点，全长4.1公里，分别为凤凰新村、沙园、宝岗大道及昌岗，预计于2010年开通。八号线远期将通到黄金围，目前凤凰新村以北已有两个站点被确定，分别为同福西和文化公园，均为地下车站。
中文名广州地铁8号线
Guangzhou Metro Line 8
2010年9月25日
广州
凤凰新村——万胜围
南车株洲电力机车、庞巴迪列车
18.48km
浅绿色
新款列车
列车是由中国南车集团株洲电力机车有限公司制造，整车国产化率达到70％以上。 列车为6节编组，A型车，最高时速80km/h。 此次所采购的30列A型地铁车辆，将同时在现有线路和新建线路上，八号线配属暂时不明。
旧款列车
列车是由长春客车有限公司与德国庞巴迪有限公司联合制造，厂方型号MOVIA 456。70％国产率，首两列是飞机空运到广州的。 列车为6节编组，A型车，最高时速80km/h。 列车采购34列，现在在一﹑二号线上运营。未来二﹑八号线分拆后，从2号线现有27列车中分出。
设计更具人性化
新列车采用了流线型造型，简洁、流畅、美观、富有现代感。列车的基本技术指标与现在运营的二号线列车大同小异：宽3米，长140米；每列最大载客量2592人，最高时速80公里。
线路规划
一期
凤凰新村→沙园→宝岗大道→昌岗→晓港→中大→鹭江→客村→赤岗→磨碟沙→新港东→琶洲→万胜围（已开通）
二期
凤凰新村→同福西→文化公园
三期
文化公园→华林寺→陈家祠→彩虹桥→西村→鹅掌坦→同德围→上步→聚龙→平沙→小坪→石井→亭岗→白云湖（由于同福西拆迁以及洲头咀隧道建设等原因，8号线二、三期计划同时建设并于2016年同步开通）
远期规划
①东延：万胜围→新洲→长洲→化龙→广汽基地。（站点暂定，以开通时为准）
②北延：据最新规划，未来可能会由白云湖向北延伸至广州北站，彻底打通海珠区与花都区的直线距离，两区将极大受益，让花都副中心紧密和中心老区 越秀 荔湾 海珠 白云连成一体，也让广州北站以及花都南部迎来极大发展机遇。
大事记
2001年8月23日：客村站封顶。该站在动工后才确定为二、三号线的换乘站（现为八、三号线换乘站）。
2003年6月28日：晓港至琶洲段（现该段属于八号线）开通。
2005年12月26日：2号线调整工程琶洲至万胜围站段（现该段属于八号线）开通。
2006年6月6日：加拿大庞巴迪集团将其生产的第1000辆地铁车辆的钥匙，在赤沙车辆段交给广州地铁总经理卢光霖。
2009年7月19日：二/八号线盾构1标隧道贯通，标志着二/八号线隧道全部洞通。
2010年1月18日：第一列二/八号线增购列车投入使用，该款列车曾在2010年1月18日至9月21日期间在现8号线晓港—万胜围段运营，现配属2号线与8号线，可根据需要通过晓港——江南西区间的联络通道调配。
2010年3月30日：二/八号线延长线供电设备完成吊装。
2010年5月15日：受到前一晚暴雨雨水倒灌入磨碟沙地铁站影响，二号线（现该段为八号线）赤岗至万胜围停运，到中午11：50起恢复服务。
2010年9月22日至9月24日：配合二/八号线拆解及联合调试的需要，旧二号线全线（三元里站—万胜围站）暂停服务。
2010年9月25日起，新二号线（广州南站—嘉禾望岗站）和八号线（昌岗站—万胜围站）开通试运营，但由于沙园冷站（负责凤凰新村—昌岗一段的供冷）遭到了光大花园业主的反对，凤凰新村站、沙园站、宝岗大道站暂不对乘客开放，而昌岗站则临时就近借用附近商场的空调冷水开通。而西行列车到达昌岗站清客后，会继续经宝岗大道和沙园两站前往凤凰新村站，并在该站折返。
2010年11月3日：广州地铁8号线首段（昌岗站—凤凰新村站)正式开通。
参考资料1.广州地铁五号线下半年动工 全长约40.5公里·搜狐新闻
