东风途逸V20

4620mm

1885mm

1830mm

外观方面

车身部分毫无新意可言，包括车门拉手，后视镜，车顶行李架这些细节，都是分毫不差的相同设计。配置235/65 R17规格的铝合金轮毂，前后碟式刹车系统。车门拉手和后视镜采用了镀铬外壳装饰，车身侧面配置了脚踏板。

尾部的不同之处也仅仅在于尾灯组，既然走的是凯迪拉克风格路线，那么尾灯设计也是如此，竖条型风格的LED尾灯组配置。其余都和黄海汽车旗胜F1几乎没有区别，后风档玻璃上方的扰流尾翼，玻璃可以单独开启，提升实用性，便于超长物件的装载。后保险杠除了四探头泊车雷达配置外，下部还增加了如导流隔板的装饰设计。

内饰方面

毫无悬念，内饰部分的每一个细节都与黄海汽车旗胜F1完全相同，包括中控台，仪表板，方向盘，变速箱挡板，甚至前后斜向布置的水杯架均是如此。

售价方面

当然，这样的车型更多的是满足一些三四线市场，和低端商用需求，缺乏自身特色，千篇一律的模仿和共享设计，也决定了东风途逸V20难有更高的定位，定价也会和竞争对手相似，都在8-10万元区间。

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