重庆轨道交通2号线（中国西部地区城市轨道交通线路）
重庆轨道交通2号线（绿线），起于重庆市渝中区较场口，止于重庆市巴南区鱼洞，跨越四个行政区，辐射九个片区，衔接六大行政区，是重庆市城市基础设施项目，也是国家西部开发十大重点工程之一。2004年11月6日，重庆轨道交通2号线一期工程较场口——新山村区段开始载客运行，这是中国西部地区第一条开通的城市轨道交通线路，同时也是中国第一条建成通车的跨座式单轨线路。2005年6月18日，重庆轨道交通2号线一期工程开始正式运行。2006年7月10日，重庆轨道交通2号线二期工程开始正式运行。2014年12月30日，重庆轨道交通2号线南延伸段新山村（不含）——鱼洞区段正式投入运营。重庆轨道交通2号线设有运行区段4个：较场口—动物园、较场口—天堂堡、较场口—白居寺、天堂堡—鱼洞。
重庆轨道交通2号线（Chongqing Rail Transit Line 2），是中国西部地区第一条城市轨道交通线路，也是中国第一条跨座式单轨线路
中文名重庆轨道交通2号线
Chongqing Metro Line 2
重庆轻轨2号线
2004年11月6日
30.05km
单轨
重庆市
渝中区较场口
巴南区鱼洞
鱼洞长江大桥
森林绿
建设历程
1988年，重庆市政府宣布将建设市中心区到新山村的轨交线路，组建重庆市轨道交通线路规划与预可行性研究工作组。
1993年，日本国际协力事业团专家在渝开展了较～新线工程可行性调查。
1994年，重庆轨道交通2号线项目建议书通过国家评估，重庆单轨项目被国家列入日本政府贷款计划。
1996年，完成重庆轨道交通2号线项目可行性研究报告，完成环境评价报告。
1999年，重庆轨道交通2号线项目建议书获得国家计委批准，工程可行性研究报告通过国家评估。重庆轨道交通2号线一期工程被列为国家西部开发十大重点工程和国债项目。6月试验段动工，9月批准初步设计，12月26日正式全面开工。
2000年12月5日，重庆市轨道交通2号线较场口-新山村线路一期工程正式开工。
2001年，重庆轨道交通2号线项目271亿日元贷款签约，开始国际招标采购机电设备。
2002年，重庆轨道交通2号线延伸段（大堰村～新山村）工程获国家批准。车辆采购合同签署。
2003年10月27日，重庆轨道交通2号线一期工程实现“轨通”目标。
2004年6月28日，第一列重庆单轨车辆在大坪至动物园段“试通车”取得圆满成功。
2004年8月18日，第二列单轨车辆又正式上线，并成功完成了大堰基地至较场口地下车站的全线试通车
2004年11月6日，重庆轨道交通2号线一期工程大坪至动物园段开始观光载客运行。
2004年12月11日，开始一期全线观光运行。
2004年12月28日，重庆轨道交通2号线一期工程开始试运行，停靠站点由观光运行期间的5个增加到13个，黄花园、佛图关、谢家湾和曾家岩4个站不停靠。
2005年6月18日，重庆轨道交通2号线一期工程开始正式运行。
2006年6月8日，重庆轨道交通2号线二期工程开始模拟运行。
2006年7月1日，重庆轨道交通2号线二期工程开始试运行。
2006年7月10日，重庆轨道交通2号线二期工程开始正式运行。
2014年12月30日，重庆轨道交通2号线新山村（不含）——鱼洞区段正式投入运营。
线路特点
重庆轨道交通2号线重庆轨道交通2号线最初规划为朝天门至新山村，后来起始站从朝天门调整为较场口，而终点站也从新山村改到了九宫庙附近的大渡口汽车站（原规划线路二期工程段沿袁茄路直行至新山村，后来政府为了促进大渡口新城建设而将线路从重钢办公楼附近的大堰三村右转拐入大渡口新城区，终点站也改到了大渡口汽车站，但站名却仍是原来站名——新山村）。
为了减少拆迁量、降低造价，在渝中半岛段的线路没有沿人流量最大的城市主干道中山路和长江路，而选择了人流量相对较少的嘉陵江滨江路及李子坝正街穿隧道至大坪。这也从一定程度上影响的了这条线路的利用率。
为减小工程量，2号线除在较场口至临江门、佛图关至大坪区间以隧道穿越城区外，其余部分为高架线，大部分线路沿既有道路中心线架设。轨道为宽0.85m、高1.5m的预应力混凝土（PC）轨道梁。高架桥墩为适应架设条件，有T形、倒L形、门形等多种形式。
由于采用跨座式单轨系统，正线最小曲线半径150m，最大限坡60‰，较好地适应了重庆市区地形起伏、道路狭窄的特点。2号线是中国在运营城市交通中落差最大的一条，总高程落差达115米，创下世界城市轨道交通之最。
由于采用橡胶轮（内充高压氮气）+PC轨道梁，运行噪声及震动远远低于采用钢轮钢轨的传统地铁，因此2号线通过的居民区均不再另外安装声屏障。经过5年的运行，被誉为“中国最安静的轨道交通线”。
重庆轨道交通2号线不同于一般的轻轨，它根据重庆山高坡陡道路曲折的地形特征采用了噪声小、转弯半径小、爬坡能力强的高架跨座式单轨交通系统。亦是中国第一次引进的中运量胶轮单轨系统，该系统转弯半径小（150米）；爬坡能力强（60‰）；采用橡胶轮胎，车辆运行噪音极低（70分贝以下，如钢轮系统则80～90分贝），具有明显的环保特性；独特的高架轨道梁占用道路少（3米），体量轻巧（0.85米×1.5米），透光性佳，可立体绿化。
由于2号线是由日本政府贷款修建，而列车最初也由日本引进，整个网络的导向标志也由日本公司设计。而本线曾是国内少数施行两司机制度的城市，也就是车头的司机只负责开车，车尾的列车长则负责关门，这点也和日本大部分铁路运营相同（地下车站除外）。从2013年9月起，2号线已开始执行单司机制度。
车站列表
重庆轨道交通2号线一、二期共设车站18座：较场口、临江门、黄花园、大溪沟、曾家岩、牛角沱、李子坝、佛图关、大坪、袁家岗、谢家湾、杨家坪、动物园、大堰村、马王场、平安、大渡口、新山村。南延伸段新增天堂堡、建桥、金家湾、刘家坝、大江、鱼洞等7个站，终点站设在鱼洞与3号线换乘。
参考资料
1.提前两月 中国第一条跨座式单轨铺通(图)·搜狐网
