一汽夏利（天津一汽夏利汽车股份有限公司）
天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。夏利轿车作为天津一汽的当家产品。天津一汽是生产经济型轿车的企业，服务的对象是每一个家庭，关注的热点是百姓的生活，为用户提供更加安全、节油、环保的“买得起、用得起”的国民车。
中文名天津一汽夏利汽车股份有限公司
TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO.,LTD
深圳证券交易所
000927
股份制
1997年
天津市
徐建一
天津市
轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务等
164287.76万元
7741人
历史上的几款老车：几款老车三峰、雁牌、大发乃至于历史更久远的740轿车、中国第一款吉普车，无不见证着天津汽车工业的辉煌历史，对这些车型的改进和开发，不但帮助产品开发中心积累了经验、提高了能力，更是在此基础上建设了一套非常宝贵的数据库。夏利系列：
从1986年正式引进到2004年用户超过百万，天津夏利车以其符合国情的产品特点和可靠的产品质量，驰骋市场20年不衰。2005年第一季度，夏利系列更是创造了其有史以来最好的市场表现，夏利热销成为一种现象，成为中国经济型车细分市场复苏和继续发展的动力。
NBC系列：
NBC系列引进了丰田的先进技术。要评判NBC对天津一汽的意义，不能仅局限在其市场表现如何的层面上。NBC技术的引进与吸收，对天津一汽产品开发中心自主研发能力建设和数据、经验的积累有重要价值。
A系列和N3：
2003年和2004年，夏利局改绅雅、骏雅系列车和自主开发的N3车先后投放市场，获得了良好反响。这标志着，天津一汽产品开发中心多年如一日坚持“引进、吸收、消化、自主”的模式进行自主研发能力建设，取得了初步的成果。N3轿车荣获“2005CCTV年度自主品牌车型大奖”。
威志&D1：
2005年，威志、D1亮相上海国际车展，获得了业界、媒体和众多消费者的好评。威志、D1是具有全部知识产权的国民车。是天津一汽通过最初的技术引进和消化吸收，历经19年技术积累之后，在充分拥有NBC和夏利两大技术平台的基础上，加上一汽集团的强大研发能力作为后盾，而开发出的新型车。
威志两厢轿车2006年10月25日成功上市，并力挫众多合资品牌车型，荣获“2006CCTV年度经济型轿车”大奖；威志三厢轿车2007年4月16日成功上市。
经营范围
轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务；高科技产品的开发、研制及生产；房地产开发及经营；货物运输；商业的批发及零售；经营本企业自产产品及技术的出口业务；经营本企业自产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零部件及技术的进口业务（国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外）；经营进料加工和“三来一补”业务（以上范围内国家有专营专项规定的按规定办理）。
大事记
2010年8月6日，一汽夏利已与天津南开城投签署了《拆迁补偿协议》，根据协议，南开城投将于在9月20日前分四次支付全部8.67亿元的拆迁补偿费、搬迁及停工损失等费用。
投资亮点
1.公司产品销量近几年呈下滑态势,市场占有率不断降低。而09年公司本部将推出三款新车型,在新车型陆续推出以及国家产业政策的扶持下,公司销售量将有所回暖。
2.公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.0435(元),每股净资产2.1000(元),净资产收益率2.0700%,营业收入6321587643.0300(元),同比增减13.1613%;归属上市公司股东的净利润69371003.38(元),同比增减-49.6105%。
3.公司2008年度权益分派方案为:每10股派0.50元人民币现金(含税)。本次权益分派股权登记日为:2009年7月28日,除息日为:2009年7月29日。
4.公司2009年11月产销量数据:夏利系列11月产量和销量分别为12890和15090辆;威系列11月产量和销量分别为7226和6077辆。11月合计产销量分别为20116和21167辆,而去年同期分别为13430和11565辆,出现较大幅度增长。
5.一汽夏利股东天津汽车工业(集团)有限公司于2009年9月9日-2009年12月8日通过集中竞价交易方式减持公司股份15,981,579股,占公司总股本比例为1.002%。本次减持后,该公司尚持有公司股份475,121,544股,占公司总股本比例为29.785%。
参考资料1.企业简介·天津一汽夏利汽车股份有限公司
2.一汽集团旗下车企布局及产能规划图·车质网
