南昌地铁服务于南昌市的城市轨道交通

南昌轨道交通（Nanchang Rail Transit ），又称南昌地铁（Nanchang Metro），是服务于南昌市的城市轨道交通，前期规划是1号线、2号线两条线路，远期规划5条线路。由南昌轨道交通集团有限公司承建，2009年07月29日南昌地铁1号线开始动工。南昌地铁线网由东湖区的八一广场城市中心向东、向西扇形发展，呈放射式布局，并与城市周边范围衔接。线路密集后南昌60%以上人口不出800米的行走范围内就能找到地铁站。目前南昌地铁系统由南昌轨道交通公司营运。南昌地铁1号线过江隧道，创造了中国泥水盾构穿越复合地形实现沉降最小，在泥质粉沙岩层中掘进里程最长的纪录，地铁赣江隧道全长1889米，有千里赣江第一隧之称。

中文名

南昌轨道交通

外文名

Nanchang Rail Transit

营运地区

南昌市及南昌都市圈成员城市

目前状况

运营中

车站总数

24个

路线长度

38千米

轨道数

1个

轨道标准

38毫米

运营单位

南昌轨道交通有限公司

南昌轨道交通1号线(一期施工）

南昌轨道交通1号线线路走向：昌九高速客运西站、乐化、蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西  南昌轨道交通1号线 路、中山路、八一广场、北京路、瑶湖大道 。1号线将穿越半个红谷滩，1号线的起点站为双港站，位于双港东大街以南、铁路老昌北支线；第二站为蛟桥站， 位于江西交通职业技术学院西侧规划道路下。之后是：长江路站，位于长江路与丰和北大道交叉口、珠江路站，位于珠江路与丰和北大道交叉口、八一桥西站，位于卫东大道与庐山南大道交叉口、绿茵路站，卫东大道与绿茵路交叉口、卫东大道站，位于卫东大道与会展路交叉口、丰和站，位于丰和中大道与红谷滩中央商务区东西主轴线交会处，秋水广场站，位于赣江中大道西侧、世纪广场下，然后穿江进入老城区。 长度35km、车站数目：24座（一期）。

南昌轨道交通2号线（一期施工）

南昌轨道交通2号线线路走向：望城（１号线）、高速客运西站、站前北大道（３号线）、红谷南大道、丰和  南昌轨道交通建设(奠基仪式) 大道、凤凰一路（１号线）、阳明路、八一大道（１、３，４号线）、洛阳路、南昌火车站（１号线）、顺外路、上海路、广州路（５号线），至罗家镇（１、３，５号线），长度39km，车站数目：35个（一期）。 [4]

南昌轨道交通3号线（一期施工）

南昌轨道交通3号线线路走向：瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘 。长度31km，车站数目：24个（一期）。

南昌轨道交通4号线

南昌轨道交通4号线线路走向：高速客运西站、站前北大道、朝阳洲南、抚生路、洪城路、洪都大道、南京东路、上海路、国威路、火炬大道 。长度23km，车站数目：19个。

南昌轨道交通5号线

南昌轨道交通5号线走向为：下罗地区、长堎大道、学府大道、红谷南大道、学府大道、朝阳大道、江铃西路、高新大道，线路全长约34.2公里，共设车站19座，平均站距1.42公里。该线路串联了长堎、朝阳、城南、城东、瑶湖等六大外围片区，连接产业园区中心和大学园区中心，对引导外围片区和城镇组团的发展具有重要作用。长度：34km，车站数目：25个。

远景计划

第一阶段

2013年　1号线洞通，年中实现轨通 

2014年　实现1号线一期电通，年底前一期工程全线竣工通车并完成试营运得到载客营运（一号线均为地下线，优化延伸后全长50.996公里）。　 

2016年　2号线1期全线通车，组成南昌市地下交通十字形骨架网络，至2020年形成由1、2、3号线一期组成的轨道交通骨架网。

第二阶段

2020年后至远景年逐步建成全线网，4号线、5号线、1号线二期、2号线二期、3号线二期，形成完整的轨道交通线网，实现线网规划的总体目标。

车型简介

 南昌地铁各条线路将统一采用钢轮钢轨制式的B型车，车身长近二十米，最大宽度为2.8米，高度3.5米，每站点相距1至1.5公里，最高时速设计为80公里。规划中将1号线的车辆按照6节车厢编组，每节车厢可乘载245人，整列车可乘载1440人，单项载面将有3到4.5万人。 

在车身颜色和外形设计上，将会融合南昌本土文化元素，在颜色上，前面的造型上都会有一些南昌本地的特色。颜色可能就会偏向于红色，包括整体，我们公司定为的主色调是橙红色。 

该线路的控制中心现定在1、2号线昌北换乘站——世贸路站，对全线的运行车辆、车站、区间等进行集中指挥、调度、监督和协调。

收费情况

轨道交通最快时速80公里/小时。工程设计线路通过能力不小于30对/小时，高峰行车间隔2分钟，平峰行车间隔4分钟。 

1号线贯通后，将实行无人售检票，今后南昌市民走进地铁站，只需自行走到自动售票机前买票，经过自动闸机检票，就可以候车上车了，实行“一卡通”制度。这种类似现在公交IC卡的卡片，用途将更广，届时市民手持‘南昌一卡通’，就可以完成南昌所有的地铁不同线路、公交车等公共交通的换乘。 

南昌轨道交通1、2号线运营后，地铁车站内将分为付费区和非付费区，付费区内需要购票后进入乘坐地铁，行人则可通过非付费区后直接过街，地铁车站的设计兼顾了人行过街通道的功能，目前正在与规划部门进行最后论证。地铁票价以听证会形式确定，采用区间段收费。

参考资料

1.《南昌组建地铁公司》·南昌轨道公司标志敲定·江南都市报

2.南昌地铁：线网规划详解·行之道