磁悬浮汽车车轮安装了旋转发动机的车辆

磁悬浮汽车的所有车轮的中间都安装了旋转发动机;车轮外侧安装了两个磁铁。车轮旋转时，路面铝板上的磁场发生变化，产生感生电流，路面磁场与车轮上的磁铁相互作用产生浮力和推动力。

首辆磁悬浮汽车是日本开发研制的。这个长52厘米，宽23厘米，高14厘米、重4千克的微型磁悬浮汽车模型，在26米长的直线距离上成功地进行了一次行驶试验，时速达25千米。时速超过10千米时，汽车模型悬浮距路面6至7毫米，异常平稳地向前行驶。

中文名

磁悬浮汽车

动力源

磁铁浮力和推动力

特点

车轮中安装发动机

首辆

日本

意义

磁悬浮汽车的问世将引发一场汽车革命。

电磁悬浮技术

它的主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属物体的悬浮支撑。我们常看到的磁悬浮列车，主要采用两种磁悬浮方式，一种是德国的常导型，另一种是日本的超导型，它们的不同之处就在于常导型是一直悬浮的，没有类似车轮的结构，而超导型并非一直悬浮，它在“起飞”和“着陆”时还得依靠类似车轮的结构。

原理简要介绍

磁悬浮列车:同极相斥，异极相吸，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道(deorbit)，悬浮在距离轨道约(1厘米)处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。磁悬浮汽车同理。

悬浮系统的设计

德国:常导型磁悬浮(EMS Maglev)。

日本:超导型磁悬浮(EDS Maglev)。

从悬浮技术上讲，即电磁悬浮系统(EMS)和电力悬浮系统(EDS)。

参考资料

1.磁悬浮汽车原理是什么·太平洋汽车网