南疆铁路（新疆南部铁路干线）
南疆铁路（Southern Xinjiang Railway），简称南疆线，是中国一条连接新疆维吾尔自治区吐鲁番市吐鲁番站和新疆维吾尔自治区和田市和田站的国铁双线电气化铁路（阿克苏至喀什段单线），是中国国家“九五”重点工程，也是新疆维吾尔自治区主要的铁路干线。
南疆铁路分两段进行建设，其中东段（吐鲁番至库尔勒）于1974年开工；于1984年建成投运；西延段（库尔勒至喀什）于1996年9月开工；于1999年12月6日建成投运。
截至1999年12月，南疆铁路东起吐鲁番市，后沿天山南麓、塔里木盆地北沿，途经轮台、库车、新和、阿克苏、巴楚、阿图什等县市，西抵喀什市，全长1446千米。
中文名南疆铁路
Southern Xinjiang Railway
设计速度
120
起止站点吐鲁番站、喀什站
国铁Ⅰ级（吐阿段）、国铁II级（阿喀段)
1446千米（吐鲁番至喀什段，截至1999年12月）
双线电气化
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司
1999年12月6日
线路站点
设计参数
设计参数 | |||
线路等级 | 国铁Ⅰ级（吐阿段）、国铁II级（阿喀段) | ||
线路规模 | 双线（吐阿段）、单线（阿喀段） | ||
闭塞方式 | 半自动闭塞 | ||
牵引种类 | 内燃机牵引 | ||
设施类型 | DF系列，牵引质量4500吨 | ||
限制坡度 | 6‰ | ||
最小曲线半径 | 一般地段2800米，困难地段1600米，特别困难地段800米 | ||
到发线有效长度 | 850米 | ||
设计速度 | 120千米/小时 | ||
防风等级 | 12级 | ||
沿线站点
南疆铁路截至2003年，南疆铁路设87座车站。
序号/铁路车站 | 里程（千米） | 车站等级 |
吐鲁番市 | ||
1吐鲁番站 | 0 | 二等站 |
2龙盘站 | 10 | 五等站 |
3铁泉站 | 31 | 五等站 |
4珍珠泉站 | 41 | 五等站 |
托克逊县 | ||
5红山渠站 | 55 | 五等站 |
6托克逊站 | 69 | 四等站 |
7望布站 | 90 | 四等站 |
8布尔加依站 | 102 | 五等站 |
乌鲁木齐市 | ||
9鱼儿沟站 | 115 | 三等站 |
10祖鲁木台站 | 125 | 五等站 |
11喀尔干特站 | 138 | 五等站 |
12夏格泽站 | 151 | 五等站 |
13星源站 | 164 | 四等站 |
和静县 | ||
14国光站 | 177 | 五等站 |
15阿拉沟站 | 185 | 五等站 |
16库林阿曼站 | 194 | 五等站 |
17德代沟站 | 206 | 五等站 |
18德文托盖站 | 218 | 五等站 |
19扎亥萨拉站 | 228 | 五等站 |
20乌斯特站 | 242 | 五等站 |
21哈尔格站 | 254 | 五等站 |
22胜利桥站 | 262 | 五等站 |
23上新光站 | 273 | 五等站 |
24下新光站 | 285 | 五等站 |
25哈让古站 | 297 | 五等站 |
26巴伦台站 | 307 | 四等站 |
27胡斯台站 | 315 | 四等站 |
28大西沟站 | 325 | 五等站 |
29天桥南站 | 337 | 五等站 |
30莫嘎图站 | 353 | 五等站 |
31和静站 | 369 | 三等站 |
32八棵树站 | 381 | 五等站 |
焉耆县 | ||
33幸福滩站 | 390 | 五等站 |
34焉耆站 | 400 | 四等站 |
35包尔海站 | 411 | 五等站 |
库尔勒市 | ||
36紫泥泉站 | 425 | 四等站 |
37塔什店站 | 433 | 四等站 |
38云崖站 | 446 | 五等站 |
39库尔勒站 | 457 | 三等站 |
40库北站 | 463 | 四等站 |
41库西站 | 475 | 四等站 |
42肖塔站 | 509 | / |
43库鲁克站 | 537 | 五等站 |
轮台县 | ||
44野云沟站 | 568 | / |
45策达雅站 | 582 | 四等站 |
46阳霞站 | 611 | / |
47塔拉克站 | 641 | / |
48轮台站 | 653 | / |
库车县 | ||
49二八台站 | 672 | / |
50雅克拉站 | 697 | 四等站 |
51牙哈站 | 721 | / |
52库车站 | 746 | 三等站 |
新和县 | ||
53新和站 | 785 | 四等站 |
54伊斯克苏站 | 801 | / |
55特尔希克站 | 817 | / |
温宿县 | ||
56羊塔克库都克站 | 879 | / |
57咸水沟站 | 907 | / |
58喀拉玉尔滚站 | 941 | / |
59帕满站 | 978 | / |
阿克苏市 | ||
60阿克苏站 | 989 | / |
61三角地站 | 1005 | 五等站 |
62阿依库勒站 | 1021 | / |
63沙井子站 | 1039 | / |
64金银川站 | 1054 | / |
柯坪县 | ||
65齐兰站 | 1071 | / |
66阿恰勒站 | 1089 | / |
67柯坪站 | 1103 | 五等站 |
68央塔克吉勒站 | 1119 | / |
69启浪站 | 1137 | / |
70一间房站 | 1154 | / |
巴楚县 | ||
71喀拉特开站 | 1169 | / |
72且波塔格站 | 1187 | / |
73巴楚站 | 1206 | 五等站 |
74三间房站 | 1220 | / |
75玉奇布拉克站 | 1237 | / |
76五道班站 | 1254 | / |
伽师县 | ||
77玉代克力克站 | 1271 | / |
78五间房站 | 1289 | / |
79西格尔站 | 1308 | / |
80古勒鲁克站 | 1324 | 五等站 |
阿图什市 | ||
81拜什塔木站 | 1340 | / |
82八盘磨站 | 1361 | / |
83格达良站 | 1378 | / |
84曲许尔盖站 | 1397 | / |
85阿图什站 | 1415 | 四等站 |
喀什市 | ||
86伯什克站 | 1433 | 五等站 |
87喀什站 | 1446 | / |
区域管理：中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 | ||
线路走向
南疆铁路东起兰新铁路上的吐鲁番市，从吐鲁番盆地，穿过天山沿着塔克拉玛干沙漠的北边缘，经库尔勒、阿克苏、阿图什，至新疆最西部的喀什，全长1446.37千米。[4]
运营情况
运营历程
南疆铁路2015年10月20日起，南疆铁路开通乌鲁木齐至库尔勒间的城际列车，即“南疆之星—天鹅号”。乘火车从乌鲁木齐至库尔勒市，最快只需4小时30分钟。[3]
客运流量
1999年至2009年，南疆铁路客运量逐年猛增，每年增速均在30%以上，2009年旅客运输量为102.8万人（发送量为51.3万人），货物运输量为214万吨。
建设成果
南疆铁路技术难点
南疆铁路基本沿古“丝绸之路”的中路延伸，沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，有45℃的高温戈壁沙漠，有零下三四十度的冰达板，还有常年刮着七八级强风的大风口。全线一半以上地段穿行于天山峡谷，修建隧道29座，架设桥梁463座，隧道总长为50余千米。特别是奎先达板段，海拔升至3000米以上，这里建有7座螺旋形隧道，其中奎先隧道长6千米。在100千米地段，列车要25次跨越狭沟桥梁。铁路进入焉耆盆地后，还要跨越流沙河，铁桥长达438米。[2]
建设意义
南疆铁路通车以来，坚持以安全运输生产为中心，克服险恶的地理环境和复杂的气候条件带来的种种困难，较好地完成了运输生产任务，为塔里木石油资源开发及南疆经济的繁荣发展注入了生机。在保卫边疆，建设边疆中，南疆铁路发挥出巨大的军事运输作用。特别是在1994年、1999年西部军事演习中，南疆铁路以严谨、高效、迅速的运输方式为演习的圆满成功提供出强大的运输保障。南疆铁路东起吐鲁番，西至南疆重镇喀什市，横贯新疆南部，全长1446.37千米，是连通新疆南部4地州的黄金通道，也是开发塔里木盆地油气资源、建设中国棉花基地的重要铁路。（中国中央政府官网 评）
参考资料1.新疆年内第二次调度重大项目 和若铁路通车 南疆铁路环网全线贯通·新疆维吾尔自治区发展和改革委员会
2.青藏铁路将与南疆铁路相连·新疆维吾尔自治区人民政府办公厅
3.南疆铁路8趟客运列车恢复运行·新疆维吾尔自治区人民政府办公厅
4.南疆铁路至兰新铁路联络线可研通过·新疆维吾尔自治区人民政府办公厅
5.南疆铁路提速扩能改造项目明年将开工·新疆维吾尔自治区人民政府办公厅
