京平高速（连接北京市到平谷区的一条高速公路）
京平高速是连接北京市到平谷区的高速公路。2008年6月21日晚20：00分，京平高速正式开通运营。开车从平谷区到北京市区只需要大约40分钟时间。
名称京平高速
北京市
平谷区
2008
其他税费
1、耕地占用税，按每平方米2元计算。
2、商品菜地开发建设基金，按每亩1万元计算。
3、征地管理费，按征地总费用的3%计算。由国土资源部门严格按有关规定使用。
4、耕地占补平衡造地费，平均每亩4000元，由吉林省征地事务服务处具体组织实施，统筹调剂使用，省国土资源厅负责监督验收。
正在建设的京平高速大桥下征地工作程序
1、告知征地情况。在征地依法报批前，当地国土资源部门应将拟征地的用途、位置、补偿标准、安置途径等，以书面形式告知被征地农村集体经济组织和农户。在告知后，凡被征地农村集体经济组织和农户在拟征土地上抢栽、抢种、抢建的地上附着物和青苗，征地时一律不予补偿。
2、确认征地调查结果。国土资源部门会同交通、林业部门，对拟征土地的权属、地类、面积以及地上附着物权属、种类、数量等现状进行调查，调查结果应与被征地农村集体经济组织、农户和地上附着物产权人、各市动迁办公室共同确认。
3、组织征地听证。在征地依法报批前，国土资源部门应告知被征地农村集体经济组织和农户，对拟征土地的补偿标准、安置途径有申请听证的权利。当事人申请听证的，应按照《国土资源听证规定》规定的程序和有关要求组织听证。
4、签订征地补偿协议。国土资源部门要按照本方案制定的补偿标准，与被征地农村集体经济组织和农民个人签订征地补偿协议，并将协议作为征地报件必备件附征地卷一同上报。
5、公开征地批准事项。经依法批准征收的土地，除涉及国家保密规定等特殊情况外，省国土资源厅通过媒体向社会公示征地批准事项。县（市）国土资源部门应按照《征用土地公告办法》规定，在被征地所在村、组公告征地批准事项。
6、支付征地补偿安置费。征地补偿安置方案经市、县政府批准后应按法律规定的时限向被征地农村集体经济组织按时支付征地补偿安置费用。当地国土资源部门要协同农业、民政等有关部门对被征地集体组织内部征地补偿安置费用的分配和使用情况进行监督。
京平高速标志标线及ETC专用车道热熔防滑标线房屋地上物补偿标准
1、房屋补偿标准
楼房(二层以上)每平方米补偿650元；捣（预）制砖砼结构房屋每平方米补偿550元；砖瓦房每平方米补偿400元；平(草)房每平方米补偿300元。
2、其他地上(下)附着物补偿标准
仓房每平方米补偿120元；室外水泥地坪每平方米补偿25元；沼气池每个补偿400元；厕所每平方米补偿50—100元；猪鸡舍每平方米补偿50—100元；塑料大棚每平方米补偿25—30元；菜窖每平方米补偿50—130元；砖石墙每延长米补偿50元；格栅（含工艺格栅栏）每延长米补偿150元；大门楼每个补偿400元；饮用水井（含压水设备）每眼补偿2000元；农家排灌水井（含泵水设备）每眼补偿2000元；排灌大井（含设备）每眼补偿1万元；排水管（塑料管、铸铁）每延长米补偿10—30元；电话移机补助费每户200元；有线电视迁移补助费每户300元；坟每座补偿300元。
3、异地安置补助费（包括宅地、配套设施、租房费等）每户6000元。
通车意义
京平高速路建成后可从六环路顺义段李桥入口进入京平高速，路程和时间大大缩短。平谷区发改委表示，京平高速路的建设将使平谷处于以北京为圆心、半径100公里的“1小时经济圈”内，向东南将连接津蓟高速，距离天津港仅130公里，成为连接北京、天津的又一条重要通道。高速通车将带动房地产、旅游、农业、物流、会展等各产业群的发展，至少可以解决平谷上万人的就业问题。 高速通车后，平谷纳入城区一小时生活圈，会给旅游带来巨大机遇。以前，市民到平谷要赶两个多小时的路程，心理距离很大。现在好了，平谷旅游将有望赶超其他区县，成为城区市民休闲、娱乐的重要场所之一。由于与津蓟联通，平谷也成了天津市民的后花园。
机场第二高速、机场南线和京平高速公路同时通车，市民多了三条进出城的高速通道。特别是京平高速公路的全线贯通，使得奥运会前北京区区通高速的目标也得以实现。
京平高速的立交京平高速通车后，市民从平谷到北京市区仅需40分钟，且京平高速与津蓟高速连通之后，平谷区将成为连通京津两大空港和天津新港这一通道上的重要枢纽，真正成为融入环渤海经济圈的“京东发展门户”。
据介绍，这三条高速公路都位于北京东部，其中机场第二高速还将起到高速联络线的作用，将机场南线、京平高速公路、京通快速路、京沈高速路、京津第二通道有效地联系起来，方便各高速公路之间的快速交通转换。
随着三条高速的通车，北京有机场高速、机场北线、机场南线、机场第二高速、京承高速和六环路，共六条高速直达首都国际机场。其中机场高速、机场第二高速和机场北线，三条高速公路在首都机场周边形成环线路网。从东部进入北京的车流，可以以最便捷的方式，通达二环、三环和四环路。
相关信息
京平高速规划方案出台
2005年1月26日，连接北京城区与平谷的京平高速公路规划方案在通过市规委批复后即将动工建设，这条公路起于顺义区李桥镇，终点经平谷南线向东到达市界，与即将修建的津蓟高速公路接壤。
平谷是北京市少数不通高速公路的区县之一。由于没有高速路，错失了许多招商引资的良机，在很大程度上制约了当地经济的发展。去年，市委、市政府不仅把修建京平高速公路纳入了首都发展规划，而且还专门召开会议研究京平高速公路的规划方案。市发改委、市交通委、市规划委和市国土资源局等市各有关部门全力支持京平高速公路建设。按照市规委批准的规划方案，京平高速公路起于顺义区李桥，终点经平谷南线向东到达市界，与即将修建的津蓟高速公路接壤。
京平高速市政工程京平高速公路对于加强京津两市经济发展重点区域的联系、提升京津地区的过境交通功能和迎接奥运会的召开，特别是对于加快平谷地区的经济发展将起到重要的带动作用。为此，该区成立了京平高速公路平谷筹建处，全力配合有关部门做好高速公路开工前的房屋拆迁、土地征用、招商引资以及沿线文物埋藏区域保护、环保评估报告、山区路段水土保持及与天津市有关单位配合做好京蓟高速公路延长线的连接等各项准备工作。
北京建“复式”高速路网
根据《北京市“十一五”时期基础设施发展规划》，“十一五”时期，促进京津冀区域交通协调发展将成为重要一环。“基本形成以北京、天津为核心，方圆500公里区域内重要城市间的陆路‘三小时交通圈’”。
北京已有京石、京沈、京津塘等9条高速公路建成通车，基本形成了放射状的高速路网。后陆续开工建设的京包高速（六环—德胜口）、西六环（良乡—寨口）、机场南线、京津第二通道、京承三期和京平高速6条高速公路建成后，各个方向进出北京都将形成“复式”高速路，北京与京津冀各主要城市间将真正实现高速交通。
所谓“复式”，是指进京的每个方向都有不止一条的高速公路。 到2010年，北京市的高速公路里程累计将达到900公里。
参考资料1.京平高速拟开放部分自动驾驶测试路段·人民网
2.京平：慎终如始，决不能掉以轻心·人民网
