南沙大桥（广东省境内连接广州南沙区与东莞沙田镇桥梁）
南沙大桥，原称虎门二桥，是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市沙田镇的过江通道，位于珠江主干流之上，为广龙高速公路（原番莞高速公路）的西端部分；是继港珠澳大桥之后，珠江三角洲又一座世界级超级工程。
中文名南沙大桥
Nansha Bridge
投用时间
车道规模
双向八车道
100千米/小时
广龙高速公路（粤高速S6）
广东省长大公路工程有限公司
前期规划
2003年，广东省交通厅启动东莞厚街至番禺东涌高速公路预可行性研究，线路需架桥横跨珠江狮子洋。
2007年，莲花山大桥（今南沙大桥）工程项目业主公开招标工作展开。
2008年，广东省政府、广东省交通厅明确莲花山大桥由广东省交通集团有限公司负责投资建设和经营。
2009年，广东省交通厅召开《虎门二桥工程可行性研究报告》评审会，将项目名称定为“虎门二桥”；同年，虎门二桥工程启动设计招标。
2013年6月，中国国家发展和改革委批复虎门二桥工程的立项申请；9月，中国交通运输部批复虎门二桥项目初步设计方案。
建设过程
2013年12月28日，虎门二桥工程项目在广州市南沙区东涌镇举行开工大会。
2014年4月30日，虎门二桥主桥工程项目合同签约仪式在广州市举行，大桥全面进入施工阶段。
2015年7月22日，虎门二桥大沙水道桥东塔承台完成施工，大桥转入塔身施工阶段。
2016年10月9日，虎门二桥主桥、塔、锚基础工程已完成，全面进入主塔和锚碇锚体施工阶段。
2017年6月16日，虎门二桥全面转入悬索桥缆索施工阶段。
2018年1月9日，虎门二桥大沙水道桥完成合龙；5月25日，虎门二桥坭洲水道桥完成合龙；11月20日，虎门二桥最后一片节段箱梁完成架设，大桥主段全面贯通。
2019年3月14日，虎门二桥完成荷载试验，3月26日，广东省交通集团发布消息，虎门二桥项目计划于2019年4月2日下午正式通车；4月2日，虎门二桥正式开通运营，全桥最终更名为“南沙大桥”。
设备设施
照明设备
南沙大桥照明工程主要分桥梁道路照明和主桥景观照明，全线共设643杆12米高单臂钢杆路灯，灯杆布设间距25.6米（主桥钢箱梁段）和30米（引桥段），两侧对称布置。两座悬索桥共设1540盏星光灯和1628盏投光灯，分别用于勾勒主桥轮廓和凸显主塔及吊索的轮廓；同时，两座悬索桥还设有26盏玫瑰灯，主要作用为向上发散簇状光柱，构造莲花般灯光场景。大桥全面应用LED灯具，在保证照明的前提下尽可能节省能耗。其中路灯为12小时照明，每天晚上6时至次日早上6时亮灯；景观灯计划在节假日时，每天亮灯4小时，每天晚上6时至10时亮灯。
通信设备
南沙大桥依托5G网络技术支持，实现保电作业数据实时回传、保电现场情况实时查看、现场指挥实时沟通，从而实现应急中心值班人员对保电现场全程可视、数据可看，做出现场决策和指挥的功能。其中，大桥的5G无人机智能巡检应用在中国国内为首次。通过5G网络技术，至少压缩4小时数据人工拷贝时间，极大提高大桥保电巡视工作效率。
环保设施
南沙大桥建设之初已考虑到桥上污染物的处理问题，为中国国内首座建设安装电控排水系统的大桥。为避免危化、有毒物品等装载车辆在桥上发生泄漏后污染珠江，大桥全程安装有一套电控排水系统。桥上污染事故发生后，电控排水系统能及时把危化有毒物质排入处理管道，然后排流到桥下的处理池进行统一处理。南沙大桥还有减少光污染设计，尽量把对日常和景观两照明功能：日常照明从每天3点开始到第二天早上，预计每次耗电量在1500度以内；景观照明虽没有“小蛮腰”的绚丽色彩和千变姿态，但也会呈现出一道靓丽风景。
安全设施
南沙大桥上每个方向都设置有应急停车道，救援人员可以在几分钟之内到达事故现场救援。大桥两侧护栏处每隔80米处安装有应急灭火器。南沙大桥主桥全线全覆盖监控，每隔50米、共安装有184台户外广播系统，俗称“大声公”，可实现监控中心总部远程语言指挥桥面现场人员；该广播系统采用全天候设计，具有寿命长和良好的防雨性能。大桥主桥两侧每隔500米设有一部紧急电话分机，从而实现全方位、多种设备相结合的应急系统。
相关新闻
在粤港澳大湾区，跨越珠江口两岸的又一座大桥——南沙大桥(虎门二桥项目)2日正式开通。
大桥开通后，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程，将大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通。据预测，大桥预计将分流虎门大桥30%的车流，分流黄埔大桥17%的车流。开通前期，预计平日车流在5万辆左右，为设计通行交通量10万辆/日的一半左右，车辆行驶畅通度较高。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，构筑大湾区快速交通网络。南沙大桥的建成有利于促进区域间生产要素的快速流动。[1]
参考资料1.南沙大桥开通 粤港澳大湾区再添一座大桥·社会-舜网新闻
