驾车用灯常识

关于驾车用灯常识

1.汽车小常识行车时如何正确使用灯光信号 详细

汽车小常识 行车时如何正确使用 灯光信号 夜间开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的司机，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜，刺眼的远光不仅会晃得眼睛生疼，还严重影响视线，其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要开远光灯。

而在路面照明不是很理想的路段，远光灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。然而，不管发生在白天或黑夜的事故，都有相当一部分是不懂得正确使用灯光信号导致的。

最常见的例子便是行车时突然变道而不打转向灯，或是拐弯的同时才将转向灯打开，使得后面的车辆措手不及。因此，学会正确使用灯光信号的重要性不言而喻。

用灯误区 错误一：市区行车长时间开远光灯 柳先生有一次在一条很小的通道里会车，对方开了远光灯，让他根本无法目测两边的距离。在数次打远光灯提示无果的情况下，柳先生只好耐心地等对方通过。

可是对方丝毫没有反应，无奈，他只能下车，请对方先关了远光灯，让他先通过，结果发现，这位老兄已紧张得在流汗了---是个技术"夹生"的新手。 不按规定乱用灯光已成为夜间交通的隐患。

究其原因，除了个别司机的素质较低外，绝大多数情况下是司机不懂如何正确使用灯光。据了解，现在一些驾校的教学只是用来应付考试的，教练只在学员初次上车前粗略地介绍一下车内的开关，车灯的介绍一般也只涉及转向灯。

因此，一些人即使拿到驾照后也不会正确使用汽车灯光。另外，有很多人以为车灯是越亮越好，认为只要自己的灯光亮了，自己就是安全的。

司机应该如何正确使用远光灯？在没有路灯或路灯照明不良的道路上行驶，为了看清道路上较远距离内的情况，通常情况下使用远光灯。但会车时如果还开着远光灯，由于远光灯光线强烈，且能照到150 米以外，就会导致迎面而行的司机的视野出现盲区，看不清道路情况，极易酿成交通事故。

另外，雾天最好不要使用远光灯，由于远光灯的照射角度容易使光线发生较大的散射，它在雾天的穿透力反而最差；这时最好用近光灯、减慢车速行驶。 错误二：雾灯一直开启 除了长期使用远光灯在市区行车，正常天气也将雾灯全开同样会给其他司机带来困扰。

正常天气条件下使用雾灯像开远光灯一样会使自己前后的车辆行人看不清楚路况，发生事故的几率大大提高。 作为一名司机，应时刻牢记只要一上路，你就与路上的其他司机及行人组成了一个移动的团队，当你错误地使用灯光，其他人无法看清路况时，就可能处于危险之中，而你也会因此不安全，轻者他人发生事故造成交通堵塞使你不能按时到达目的地，重者直接让你成为交通事故的一方。

千万不要认为，打开所有的灯，把自己的前面照得很清楚就万事大吉了。你周围的人也会看得一清二楚吗？大家都看得清楚路况才是最重要的，请你换位思考一下吧！ 错误三：停车、启动、转向不打转向灯 说起转向灯的正确使用，好象没有哪个司机不懂。

实则不然。好多车辆发生刮碰、追尾事故，起因都是转向灯使用不当。

怎样使用转向灯，交通法规明文规定：机动车起步，驶离停车场，向左变换车道、左转弯时开左转向灯；向右转弯向右变更车道、靠路边停车时，须开右转向灯。而且新旧法规都明确转弯时车辆要提前减速，注意观望，在有快、慢分道线的公路上左转弯车辆提前进入快车道，右转弯车辆进入慢车道，而且要求距转弯路口100~30 米开转向灯，给后车发出信号。

有些司机却无视这些规定，转弯前不提前减速，不开转向灯，临近路口才开转向灯，来个急刹车便急速转弯，全不顾后车的车速与司机的应变能力，使后车措手不及。 错误四：连闪大灯 在十字路口等待信号灯时，绿灯亮起，有时候会遇到前车不动的情况。

也许是新手比较紧张，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，在等红灯时走神了。这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。

有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。

遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。

正确方法 正确一：及时开大灯或雾灯 夏天的时候不时会有滂沱暴雨突袭而来，如果是在白天，天色会一下子变得很暗，加上瓢泼的雨水倾泻而下，视线变得非常糟糕。此时路上很多车辆纷纷打开大灯和雾灯，这是一种很好的做法，意在提高己车的能见度，提醒别的车辆或过路行人注意。

在类似大雾或是大雪的天气下，如果能见度很低，也建议这样做，允许的情况下还可适当鸣鸣喇叭，提醒旁车或路人注意。有一些人习惯在大雨中连双闪灯也打开，这虽然能进一步增加车子的能见度，却丧失了方向提示的功能（有些车辆已经使用了转向灯优先），所以除了尾灯亮度不足的车辆外，一般不推荐使用。

正确二：高速路停车开双闪 在城市马路边或是。

2.驾车怎么安全使用灯光

灯光既是车辆的照明设备，又是信号设备。

前照灯主要以照明为主，示宽灯则主要作为信号来使用。安全使用灯光，就是指在特定环境下充足利用灯光性能，让其为安全行车服务。

1）黄昏时，打开前照灯的时间宜迟不宜早，以免给来车造成眩目和影响自己的视觉。若在较颠簸的路段行驶，宜提前打开前照灯，这样能把坑洼路面看得更清一些。

2）黎明时，关闭前照灯宜早不宜迟，这样会对路上的物体看得更清。3）夜晚超车时，利用远近光灯交替转换的方法警示前车，前车更容易感知被超时两车之间的实际距离。

但转换次数最多不要超过两次，而且要把握好两车之间较为适宜的距离。4）夜间车辆抛锚被迫停车时，除要在车辆前后约150米处置放故障标志外，还须打开危险警告灯、示宽灯提醒过往车辆注意。

若停车时间过长，需要控制用电时，至少要将驾驶室里的顶灯打开。5）正在超车时，前方有车疾速驶来，已经无法退让时，应赶快将前照灯转换旋钮向上拉起，远光便会发出亮光显示，以提示对方赶快减速。

6）夜遇大雨或大雾时，宜将远光及时转换为近光，这样会把路面看得更清楚一些。 与此同时，再将雾灯打开，以提示过往来车。

7）夜路会车时，若遇到对方来车不做近光转换，一直远光照射，自车应立即换成近光，切不可两车远光对射。8）夜路通过视觉盲区时，一定要用转换远近光灯的方法做1-2次闪烁，以提醒盲区行进的人、车做好避让准备。

9）夜路前方如遇骑车人、行人较多时，一要减速慢行，二要增加远近光灯转换的次数，这样会将骑车人、行人看得更为清楚。

3.新手学驾车的常识有哪些

步骤： 一、起步， 1。

离合器采到底，挂一档。 2。

开左转向灯。 3。

鸣喇叭 4。松手制动。

5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯） 二、停车。

开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作： 1。拉手制动。

2。脱空档。

3。关右转向灯。

先抬离合器，后松刹车。 第二阶段到公路上体验起步停车。

第三阶段学倒库移库。 一、直线进退。

二、倒库： 从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。 三移库：左库移右库， 1。

挂一档，方向盘往右转死， 2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。

3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车， 4。

挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车， 5。挂倒档，方向盘往右转一圈， 6。

看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈， 7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车， 8。

挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。

眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车， 10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死， 11。

车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。

新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。

如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始：一、调位置。

前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。

脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。

*熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。

打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉*二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。

自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。

自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。

三、打火。应该都会了吧。

呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。

先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。

*四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。

上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……五、系安全带。

除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。六、热车。

冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。

何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。

其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。六、起步。

先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步。踩离合，入一档（切记）。

离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。

停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。

松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。

右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。

手刹起步。坡非常陡（例如车库），而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。

这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。

一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。

保持左脚不动（不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了）。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了），松开手刹。

左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。

司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不。