沪宁城际铁路连接上海市与江苏省南京市的城际铁路

沪宁城际铁路，是中国最繁忙的高铁，运营里程301公里，设计速度300公里/小时。上海至南京之间原有的沪宁铁路始建于1898年。截至2010年7月，沪宁城际铁路是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路。从南京到上海，沿途设仙林站、宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海等站。

中文名

沪宁城际铁路

外文名

Shanghai-Nanjing Intercity High-speed Railway

开通日期

运营速度

300

起止站点

上海站、南京站

开工时间

2008年7月

通车时间

2010年7月1日

路线长度

301公里

设计时速

350km/h

路线等级

高铁或客运专线（非称国铁Ⅰ级）

轨道标准

无砟（枢纽地段除外）

车站总数

31

所属地区

镇江、常州、无锡、苏州

别名

沪宁高铁

所属省

所属地区

车站

江苏省

南京市

南京、仙林、栖霞（预留）

镇江市

宝华山、下蜀（预留）、高资南（预留）、镇江、丹徒、丹阳、陵口（预留）、吕城（预留）

常州市

奔牛东（预留）、新闸东（预留）、常州、戚墅堰、横林（预留）

无锡市

惠山、无锡、无锡新区

苏州市

望亭东（预留）、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、唯亭西（预留）、昆山南、花桥

上海市

嘉定区

安亭北、南翔北

普陀区

上海西

闸北区

上海

首批开工站点为21个，自西向东依次为：南京、仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西、上海。

另外10个预留站即栖霞、下蜀、高资南、陵口、吕城、奔牛东、新闸东、横林、望亭东和唯亭西，为无配线车站，开工时间待定。

南京站

运营通车

列车通车

2010年7月1日早上8点零3分，从南京发往上海虹桥的“G7001”城际高速列车从南京火车站驶出，标志着中国第二条城际铁路——沪宁城际铁路正式运营通车，这条全长301公里，最高时速可达350公里/小时的铁路，仅用两年时间就建成运营。沪宁城际高速铁路是中国铁路建设时间最短、标准最高、运营速度最快、配套设施最全、一次建成里程最长的城际铁路。

周边影响

以“G”字打头的沪宁城际列车开通后，沪宁间最快67分钟互达，比原来“D”字头动车提高了一小时。同时沪宁铁路全线21个站点，每15公里就有一站，使得沪宁这一经济发达地区自今日起正式迈向城际“公交化”时代。

价值意义

沪宁城际铁路贯穿中国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的长三角核心区域，使上海、南京以及苏州、无锡、常州、镇江等城市形成“同城效应”，成为助推长三角现代化建设的强大引擎。在中国寸土寸金、经济总量最大、人口最为稠密的长三角区域，沪宁城际铁路的建成运营，对于加快转变经济发展方式，实现经济社会全面协调可持续发展，必将产生重要而深远的影响。

沪宁城际铁路与在建的京沪、沪昆、沪汉蓉等高速铁路相衔接，大幅度拉近东部地区与中西部地区的时空距离，大幅度扩展长三角地区经济活动空间和生产力辐射范围，改变我国区域经济、政治、文化和社会发展格局。

参考资料

1.沪宁城际高铁开通运营·中国政府门户网站